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2020年7月24日

Tesla連賺4季 炒入標指更狂

儘管新冠肺炎疫情衝擊絕大部分企業的生意,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)次季卻奇葩地繼續成功扭虧為盈,業績遠勝預期,實現連續4個季度賺錢,滿足成為標普500指數成份股的必要條件。該公司股價昨曾升6%至1689美元,收市報1513.07美元,回落4.98%,市值逾2900億美元。

特斯拉業績勝預期,帶挈中港股市的電動車概念股上揚,主打新能源車的比亞迪(01211)飆7.4%,收報79.5元,贛鋒鋰業(01772)收高6%,報47.4元;A股上市的電池股寧德時代(300750.SZ)升2.7%。

以通用會計準則(GAAP)計算,特斯拉截至6月底止第二季錄得純利1.04億美元(約8.11億港元),折合每股賺50美仙,遠勝分析師預測的每股虧損1.06美元;季內營業額按年雖跌近5%至60.4億美元(約471.1億港元),仍高於預期的54億美元。

得州設廠生產電動貨車

創辦人兼行政總裁馬斯克(Elon Musk)在電話業績會上稱,最困擾他的是特斯拉生產的汽車不夠相宜,還需要作出改善,公司想要的是溫和獲利、最大程度增長及盡可能讓大眾買得起特斯拉的汽車。

特斯拉儘管上季受加州車廠避疫停運影響,汽車付運量9.065萬輛,較首季高出9%,惟按年仍減少半成。公司同期向其他車廠出售零碳排放的監管信用額度(regulatory credits)達4.28億美元新高,亦有助緩衝肺疫對盈利的打擊。

馬斯克同時宣布在得州奧斯汀(Austin)附近興建在美國的第二間廠房,製造外形酷似裝甲車的電動貨車Cybertruck、Model 3、Model Y等車型。至於中國上海的生產線,他預期到年底,上海廠零件本地化程度將達約80%,意味其電動車在中國的售價還有下調空間。

近幾季特斯拉在業績報告都有加入較多上海工廠的產能增長數據,惟未提供分區銷售數字。市場分析師聚焦中國消費者對國產特斯拉汽車的需求,JMP證券估計特斯拉需要在2025年前付運250萬輛車,遠高於目前每年的50萬輛目標,才相匹配市值突破3000億美元,估計大部分產能將來自中國;由於內地疫情後的6月份汽車登記錄得新高,意味特斯拉下半年銷售增長可能主要來自中國市場。

股價一年飆5倍被指泡沫

特斯拉主導電動車市場,又縮短加州車廠停擺期,並積極擴充海內外產能,令華爾街投資者大受鼓舞,近期更憧憬其獲納入標指,過去一年股價從260美元一路炒高5倍,至周四開市初段曾見的1689美元。今年來股價升幅逾2.9倍,同業對手通用汽車和福特則分別累跌28%和26%。

股價飆升引起市場關注是否泡沫,美國證券交易委員會(SEC)主席克萊頓昨日回應CNBC有關提問時稱,留意到個別投資者的短炒行為,SEC已向證券經紀和投資顧問發指引提示風險。

鑑於特斯拉已連續4季獲利,符合納入標指的基本要求,可謂拿到半張入場券,另一半則取決於編制標指的8人委員會。彭博引述標普道瓊斯指數公司發言人透露,當某公司符合考慮資格,包括總部在美國、於當地三大交易所之一掛牌和市值達82億美元以上,隨時可獲納入標指;公司每年會檢討指數成份股4次,下一次季度檢討在9月。特斯拉市值已榮升美國第十二大,排在摩根大通和家居裝修用品巨頭家得寶之前,若獲納入標指將成為歷來最大市值的新貴。

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