2020年6月5日
美國運輸部周三下令自6月16日起,停止中國4間航空公司的客機飛往美國後,中國民航局昨日隨即公布,調整國際客運航班安排,由下周一(8日)起,早前停飛中國客運航班的外國航空公司,可以選擇一個具備接收能力的口岸城市,每周營運一班往來中國的國際客運航班,變相為美國航空公司復飛開綠燈。
事實上,隨着中國新冠疫情好轉,美國航企上月已有意恢復來往中國的載客班機,惟一直未獲批准,促使美國政府出招施壓。
添機制獎懲航企防疫成效
中國民航局同時宣布實施航班「獎勵」和「熔斷」措施,復航後同一航線航班入境後新冠病毒檢測呈陽性的旅客人數,若連續3周為零,可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每周1班,即每周最多達2班。熔斷措施方面,若航空公司同一航線航班,入境後檢測呈陽性的旅客人數達到5個,將暫停該公司該航線運行1周;若10名旅客呈陽性,則暫停該公司該航線運行4周;熔斷期結束後,航空公司方可恢復每周1班航班。此外,新安排訂明的具備接收能力內地口岸城市共有37個,包括北京、上海、廣州及深圳等。
今次調整主要涉及前期暫停飛往中國客運航班的95間外國航空公司,由於目前仍有多個國家實施行政停航或限飛禁令,有31家外國航空公司暫時無法恢復至中國的國際航班,因此6月8日起每周實際可增加的國際客運航班量最多不超過64班。當局預計,作出相關調整後,一直保持通航的23個國家44間航空公司,每周最多增加44航班。民航局又表示,航空公司可申請運行至10月24日的航班預先飛行計劃,在風險可控和具備保障能力的前提下,可適度增加部分國家航班。
美國航空公司在2月停止所有來往中國的航班,只有中國的4間航空公司維持每月約30個航班來往美國。其後,中國在3月實施「一航空公司、一個國家、一條航線、一周一個航班」的「五個一」政策,以防疫症輸入,且航班數目不得超過3月12日的班次,此政策實際限制了美國航空公司的客機不能恢復飛往中國。
外交部促美方勿製造障礙
至5月下旬,多間美國航企均要求在6月恢復飛往中國,惟未獲放行,美國運輸部5月底曾批評中國未遵守中美現有的航班協議,以致美國航空公司遲遲無法恢復飛往中國的客運航班,最終在本周三宣布,由6月16日開始,禁止中國四大航空公司客機飛美,但運輸部表明,若中國調整政策,美國也做好準備重新考慮應對措施。
對於美國向中國航空公司下「禁飛令」,禁止其入境,中國外交部發言人趙立堅昨日表示,中方感到十分遺憾,並透露中國民航局正在與美國運輸部進行嚴正交涉,此前雙方一直就兩國航班安排保持密切溝通,本來已經取得了一些安排進展,現在中方也已宣布政策調整,希望美方不要為解決問題製造障礙。
花旗發表報告認為,以目前情況來看,美國擬禁止中國四大航空公司航班飛美,對中資航空股的影響有限。據該行估計,於5月份僅64班航班往返中美,當中的國航(00753)、東航(00670)及南航(01055)分別有20班、14班及29班次,而現時往美國航班佔內地國際航班的比例少於1%。
報告又提到,美國對中國航空公司的禁飛期限及最終解決方案,取決於中方回應及兩國之間的談判。
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