2019年12月6日
繼今年7月為沙中線作撥備而發出盈警後,港鐵(00066)昨天收市後再宣布,由於香港社會動盪,其香港經常性業務受到不利影響,導致乘客量下跌、需要維修車站設施,以及提升保安人手費用和提供租金優惠,估計對本年度香港經常性業務的淨利潤帶來負面財務影響合共約16億元。考慮社會動盪的影響及物業發展業務與其他業務的預期表現後,港鐵預期今年基本業務利潤將少於去年的112.63億元。
不過,倘撇除紅磡站擴建工程及英國項目的24.3億元撥備,今年基本業務利潤仍然高於去年。港鐵表示,檢視了其整體鐵路和物業業務後,認為集團財務狀況保持穩健,建議維持現有的漸進式普通股息政策。
撇除撥備盈利升 續漸進派息
港鐵昨天股價上升0.81%,收報43.55元,為全日高位,成交額2.17億元;港鐵於7月18日曾發盈警,披露須作大額撥備後,股價自當日收市高位55.7元開始回落,至今累跌21.8%。
近月港鐵多次因為示威活動而要關站停駛,7.21元朗站及8.31太子站事件的應對手法,更遭部分市民以「罷搭」或「跳閘」來表達不滿,而個別地鐵站多次被示威者破壞,加上東鐵線紅磡站9月發生列車出軌事故,均影響營運,導致港鐵乘客量銳減。
今年7月至11月期間,港鐵乘客量合計7.44億人次,按年跌14.2%,尤其10月份更破紀錄大挫27.4%,11月乘客量亦流失了27.2%【表】。
同時,由於若干港鐵車站及設施被損毀和破壞而需要維修或更換,提升鐵路設施的人手和保安水平方面也產生其他費用,以及向旗下車站商舖和購物商場的部分零售商店租戶提供租金優惠及寬減,對集團今年香港經常性業務淨利潤造成負面影響。
此前,港鐵由於沙中線工程超支及延誤等問題被指管理不善,其後又爆出紅磡站擴建工程醜聞而飽受外界抨擊,7月18日更因此首度發盈警,宣布為事件撥備20億元,連同5月已公告合營公司的英國項目撥備4.3億元,合共要在6月底止的綜合損益表內撥備24.3億元,相當於去年全年基本業務綜合利潤的22%。
國際評級機構穆迪9月宣布把港鐵的評級展望由「穩定」調低至「負面」,10月再指出,港鐵因示威活動持續及訪港旅客數字下跌,令本地鐵路乘客量下降,會拖累其收入及削弱現金流,對其信用評級造成負面衝擊。
港鐵站內店舖業務及物業租賃管理也因此受拖累,並估計未來跟租戶續約時所受的影響將進一步擴大。但穆迪相信,車站設施被破壞對港鐵的總經營現金流及資產影響有限。
高盛上周唱好港鐵,認為其鐵路業務有壟斷地位,當社會局勢回穩,乘客量便能迅速反彈,加上已鎖定物業發展相關利潤510億元,把港鐵評級由「中性」上調至「買入」,目標價由51.8元提高至54元。
9月份巴士日均多載9.4%
過去幾個月,不少市民改搭港鐵以外的其他交通工具,據運輸署最新公布的9月資料,公共交通乘客總人次3.77億,較去年同期微增0.06%,平均每日乘客人次1257.1萬。其中,港鐵9月份日均乘客人次503.1萬,減少6.7%。
相比之下,專營巴士日均乘客人次426.9萬,增加9.4%;公共小巴日均乘客人次179.7萬,略升0.6%;的士日均乘客人次86萬,增0.9%。
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