2018年9月24日
歷時8年興建、造價達844億元的廣深港高鐵香港段周日正式通車。負責營運的港鐵(00066)表示,截至周日下午約5時30分,港鐵與中國鐵路總局就首天來往西九龍總站列車,總共賣出7.1萬張車票,接近政府估算每日平均客量8萬人次的九成。通車首天曾出現電力裝置故障、列車延誤等事故,亦有旅客批評票務系統安排混亂,在西九龍總站取票時須大排長龍,港鐵一度實施人流管制。
林鄭傍晚視察籲包容
特首林鄭月娥周日晚上7時45分到西九站視察,稱高鐵作為大型基建,開通首天整體順利,希望大家以「包容心態」看待磨合問題,又稱中鐵總局是「百分之二百」支持香港高鐵。港鐵車務總監劉天成下午表示,連同早前預售的車票,港鐵與中鐵總局共售出約30萬張車票,其中7.1萬張是乘搭首日列車。
西九站通車首天提早1小時於上午5時開門,有多名市民在站外排隊等候,其後亦有不少乘客提早進入月台與列車合照。首班北上高鐵列車G5736「動感號」準時於早上7時在西九龍站開出,前往深圳北,並按原定時間7時19分抵達。但其後多班列車出現延誤,例如本報記者乘坐首班由香港直達廣州南的G6548「復興號」列車,較官方宣傳的47分鐘,延誤約7分鐘才到站;晚上也有南下列車延遲16分鐘到港。
電力不穩延誤多班車
高鐵通車首日早上,即發生電力不穩事故。劉天成下午會見傳媒時證實,上午約11時在香港段內有正在隧道內行駛的列車曾因安全裝置啟動而停電,須停駛近10分鐘,期間車廂冷氣關掉,只提供緊急照明。他解釋,事故與車務調動有關,未來會作改善,減低類似情況發生機會。他又說,列車延誤部分是天氣原因,例如廣州南至虎門站一度因為天雨關係須按內地高鐵要求限速至時速120公里,導致多班列車出現數分鐘延誤。
不少旅客投訴票務混亂,無法以回鄉證在自助售票機購票,有透過內地官方網站「12306」網訂票的乘客無法以站內自助取票機換票,而對應取票的中鐵櫃位只得5個,導致內地旅客輪候取票要大排長龍,一度多達數百人在站內排隊。港鐵車務營運總管李聖基稱,這是內地與港鐵票務系統「銜接磨合」問題,港鐵已與中鐵商討加強服務,亦有安排職員核對旅客交易資料後,讓旅客進入候車區。
行李限制中港執行不一
此外,有乘客投訴港鐵在香港口岸出境的行李尺寸限制太嚴,認為較坐飛機更加不方便。但記者在內地口岸安檢時,觀察到不少內地旅客攜帶多件大型行李,甚至超過港鐵尺寸上限(長闊高總和不超過130厘米)。劉天成表示,高鐵香港段連接內地鐵路網,行李要求須保持一致,港鐵會檢討及加強宣傳,提升乘客的認知,港鐵周日亦有向旅客派發單張講解行李限制。
運輸及房屋局局長陳帆周日早上與港鐵主席馬時亨等主持通車典禮,有份乘坐頭班車的港鐵行政總裁梁國權向乘客派送紀念品。陳帆表示,高鐵由構思到開通歷時18年,「18年後又係一條好漢」,形容高鐵是「一個新生命嘅開始」,需要外界愛護扶持。
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