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2018年8月9日

沙中線醜聞

林鄭:五方面追究沙中線造假
獨立委員會跟進 重案組刑事調查

港鐵(00066)沙中線被揭發擅改紅磡站圖則,以及工程記錄或涉造假等醜聞後,行政長官林鄭月娥昨天首度回應,強調政府將會全面追究責任,並進行徹底善後。政府將從五方面追究,第一是由獨立調查委員會全面跟進;第二是追究刑事責任;第三是懲處承建商;第四是按合約處理離職及撤職的港鐵高層;最後按委託協議追究港鐵公司。她指出,事件或涉虛假文書等刑事成分,政府已兩次報警,西九龍重案組將全面進行刑事調查。

高層離職 不可「補錢畀人走」

林鄭月娥表示,港鐵的工程部門和工程團隊有不可推卸的責任,把包括四名政府官員在內的港鐵董事局成員蒙在鼓裏,故不會期望董事局自行調查。暫時不可妄下定論說事件是否涉及管理問題,但港鐵的管治文化有需要改善。對於有輿論要求向港鐵董事局成員之一的運輸及房屋局局長陳帆問責,林鄭月娥稱,陳帆有盡力透過提問來監察工程小組的工作,路政署也有協助他監察。

事件中有5名港鐵高層「下台」,分別是行政總裁梁國權提早退休、工程總監黃唯銘即日請辭,以及3位總經理級人員離職,主席馬時亨則被政府挽留以處理遺留的問題。公眾憂慮是次離職的港鐵高層,可參照2014年因高鐵超支而提早離任的行政總裁韋達誠般,仍能收取餘下任期薪酬及約滿酬金。林鄭月娥表明,已經要求港鐵不可像上述事件般「補錢畀人走」,因此未有完成合約的人員將不會獲得約滿酬金,至於與表現掛鈎的花紅或酬金,董事局也會按政府的要求作出決定。

3前高官任顧問助改善管理

林鄭月娥批評,即使工程人員辯稱改動圖則後會更安全及可靠,但圖則修改後未有向政府提交及經過審批,做法不能接受。她形容事件對本港的工程專業水平有一定傷害,重申政府非常重視市民的知情權,已即時作出所需行動,並會堅持開誠布公的態度。她強調,獨立調查委員會已展開工作,在委員會及警方調查下,被撤職及離職人員均屬調查範圍內。

善後工作方面,林鄭月娥指出,安全是首要的考慮,會就涉事的沙中線紅磡站擴建月台進行全面專業評估,至於測試的方式則須視乎專家意見。政府已委任包括土木工程署前署長劉正光等3名前工程部門首長,組成資深工程管理顧問團,協助審核和加強對沙中線工程的管理。

大行評港鐵跑輸大市籲沽

高盛認為,目前港鐵收取沙中線項目78.9億元管理費用,建築費用由政府承擔,一旦工程出現問題,港鐵最多或要支付相當於管理費用的責任金額,料項目超支短期令股價受壓,維持「沽售」評級。

美銀美林表示,港鐵業務穩定,預測在最壞情況下,包括沙中線延期及被沒收項目管理費,港鐵所承受的財務損失等同於每股2元。維持港鐵「跑輸大市」評級,目標價42.5元。

民主派24名議員昨日發表聲明,形容今次是港鐵史上最大醜聞,造假程度超乎想像,當局對港鐵監管制度形同虛設,要求陳帆及馬時亨立即問責下台。不過,鐵路事宜小組主席田北辰稱,現時要求馬時亨辭職「未免有點情緒化」,因港鐵仍須運作,尤其高鐵通車在即,港鐵不能沒有領導。他期望陳帆改革監管機制,例如成立獨立「鐵路拓展署」。

民主黨立法會議員林卓廷說,馬時亨留任只是減輕陳帆的政治壓力,難以恢復市民對港鐵的信心。他批評陳帆是「佛系局長」,對港鐵工程問題不聞不問,把責任推卸給常任秘書長韓志強,他亦會對陳帆及馬時亨提出不信任動議,並考慮提出運用特權法調查沙中線工程。

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