|
熱門:

2017年10月12日

2017施政報告

免審查交通補貼 每月最多300元

公共交通費是巿民主要開支,《施政報告》建議推出「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」,向每月交通費逾400元的市民提供25%補貼,上限300元,估計有200萬人受惠,每年涉及約20億元公帑。計劃毋須申請,適用於港鐵(00066)、巴士、專線小巴、渡輪及電車,特首林鄭月娥強調計劃「簡單、易明、毋須申請,操作簡便。」

車費月超400元享25%補貼

居於天水圍天澤邨的霍小姐,每天要搭兩程巴士到銅鑼灣上班,來回車費約50元,平均每月交通費約1200元。在新計劃下,她每月可取得約200元車費津貼〔(1200元- 400元)×25%〕。霍小姐形容計劃屬小恩小惠、聊勝於無,認為政府應敦促巴士公司改善服務,如繁忙時間脫班問題等,這反而來得更為實際。

林鄭月娥透露,運輸及房屋局經過3個月研究,建議向每月公共交通開支逾400元的市民,提供25%補貼,以300元為上限,意味每月交通費達1600元,便可全取300元補貼;政府會在未來3個月向立法會財委會申請撥款,目標是在撥款通過後的1年內落實。

的士紅色小巴村巴除外

補貼計劃包括港鐵、巴士、專線小巴、渡輪及電車,機場快線、港鐵東鐵線頭等車廂、上水至羅湖或落馬州站等,均可計算在內,但不適用於紅色小巴、村巴及的士。政府消息人士解釋,紅色小巴及村巴票價不受政府規管,的士則並非普羅巿民的日常交通工具。

政府目前持有港鐵約75%股份,過去5年每年收取約39億至47億元股息,消息指出,新計劃預計每年開支約20億元,但並非直接動用港鐵股息,而是從庫房撥款,即使日後港鐵減少派息,亦不會影響計劃。消息又說,400元門檻是以過海交通費作參考,而25%補貼比例,是希望市民承擔部分開支,避免影響現行交通政策及運作。

政府初步構思在港鐵站、輕鐵站及八達通服務中心設置專用讀卡器,市民只要每月交通費「達標」,便可於每月初前往拍卡,取得上月的交通費回贈,領取限期3個月。計劃不會影響各公共交通機構現行提供的優惠。

港鐵對計劃表示歡迎,強調會全力配合,主席馬時亨期望將來計劃落實後,加上港鐵已推出的車費優惠,能進一步減低乘客的公共交通開支。

九巴及龍運巴士也認為,計劃惠及廣大乘搭公共交通工具的市民,兩間公司會與政府就計劃執行細節緊密溝通,並加以配合。

 

放大圖片 / 顯示原圖

放大圖片 / 顯示原圖

回上

信報簡介 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 廣告查詢 | 信報會議中心租賃 | 加入信報 | 聯絡信報

股票及指數資料由財經智珠網有限公司提供。期貨指數資料由天滙財經有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。

本網站的內容概不構成任何投資意見,本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按本網站內容進行投資。在作出任何投資決定前,投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素,並適當地尋求獨立的財務及專業意見。本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。