2016年8月18日
雖然油價下跌令國泰航空(00293)上半年燃油成本減少20%,但行業競爭激烈,頭等及商務艙的企業客大減,以致收益率受壓,國泰上半年盈利3.53億元,大跌82.1%,遜於市場預期,亦是自2013年上半年扭虧為盈後,首次錄得盈利倒退,其中核心航空業務更是4年以來再度見紅,虧損7.83億元。中期股息派0.05元,減少80.8%。上半年國泰燃油對沖虧損44.9億元,按年擴大7.47億元。業績令市場失望,昨日股價急挫7.3%,收市報11.92元。
對沖勁蝕 中期少賺82%
國泰上半年燃油成本總額減少40.23億元,減幅31.9%,平均油價下跌33.3%,計及燃油對沖虧損後,燃油成本132.6億元,下降20.2%。公司財務董事馬天偉表示,過去一年未有新增燃油對沖合約,若油價維持現時水平,下半年仍會錄得燃油對沖虧損,公司會繼續燃油對沖政策以便管理風險。
上半年,核心航空業務(即國泰及港龍)除稅後錄得7.83億元的虧損,去年同期有9.55億元稅後盈利,這是自2012年後4年以來核心航空業務再次呈現虧損。上半年乘客收益率下跌10.1%,其中頭等及商務客艙的收益率和運載率低於去年同期。今年首兩個月,企業旅遊表現轉差,特別是香港前往倫敦及紐約航線,客運量自2009年金融風暴影響後首次下降,而公司以優惠票價,售賣頭等及商務客艙機票吸引客人,以應對企業客運量不足。
國泰航空主席史樂山表示,航空業屬於長線發展,雖然短期會有波動,但不會放棄服務質素以減低營運成本,將繼續投資提升機隊、新航點及貴賓室等。他又說,上半年運力上升4.2%,屬於高水平,預期全年運力會增加3.1%。
國泰推出削減非營業成本措施,包括停止招聘非關鍵員工,行政總裁朱國樑表示,增加航點及航線會招聘空中服務員及機師,停止招聘非關鍵員工包括總部及後勤員工,至於會否減薪及凍薪,要在12月份的薪酬檢討時才有定案,他強調現時沒有裁員計劃。國泰上半年員工開支98.7億元,增加5.3%。
至於今年2月起暫停徵收燃油附加費,對收益造成不利影響,朱國樑表示,近期有見油價回升,會向民航處爭取徵收燃油附加費。
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