2016年7月7日
立法會專責委員會就高鐵香港段延誤事件撰寫的報告,只取得13名委員會成員當中的8名建制派委員簽署,另外5名泛民委員因不滿報告用字, 未有簽署,並自行發表高鐵延誤事件的少數報告(minority report),強烈譴責運輸及房屋局與港鐵(00066)聯手刻意隱瞞工程延誤、路政署署長劉家強犯下專業判斷失誤,並譴責港鐵對高鐵香港段工程抱持粗疏及盲目自信的態度。
斥路政署長專業判斷失誤
少數報告由工黨李卓人、公民黨毛孟靜、民主黨胡志偉、資訊科技界莫乃光,以及新民主同盟范國威聯署。他們認為,政府及港鐵對高鐵工程完工日期的估算粗疏及盲目自信,路政署及港鐵明知地質情況複雜,卻沒有要求盡早進行全面工地勘測,令勘測時間進一步變得緊迫,可見雙方缺乏警覺性。
他們又訓斥劉家強「專業傲慢」,以缺乏鐵路工程的專業知識作為藉口推卸失職,對完工日期判斷失誤,令路政署未能履行監核者的角色。
委員會報告稱運房局及路政署沒有蓄意隱瞞工程延誤,他們不同意此說法,認為運房局於2013年11月22日的立法會鐵路事宜小組委員會會議上滙報時,只以隱晦措辭、選擇性地陳述資料,向立法會掩飾延誤,違反公眾利益及公職人員誠信,對此強烈譴責運房局,運房局局長張炳良理應負上責任下台。
該5名泛民議員促請政府檢討現時路政署及其轄下鐵路拓展處的編制,評估是否具有足夠專業水平應付現時鐵路工程的要求,並要求政府把路政署主要官員轉交公務員事務局,研究是否有需要就其在高鐵工程延誤事件中的行為啟動紀律聆訊,追究責任。
事實上,自港鐵於2014年確認高鐵未能如期竣工後,這兩年間已先後完成多份調查報告【表】。
放大圖片 / 顯示原圖 放大圖片 / 顯示原圖 放大圖片 / 顯示原圖
訂戶登入
下一篇: | 港鐵須交國產車檢測報告 |
上一篇: | 高鐵工程隱瞞延誤 歸咎港鐵 |