2014年11月22日
港鐵(00066)向立法會提交文件,交代南港島線東段及觀塘線延線工程進展。南港島線東段改以2016年通車為目標,但仍有進一步延誤風險,預計超支28億元,由港鐵承擔。
南港島線東段的造價由124億元,增至152億元,運輸及房屋局局長張炳良指出,由於工程是由港鐵建造,港鐵將負責超支的費用。截至9月底,工程已完成78%,但金鐘站狀況複雜,以致進度未達預期。
港鐵承認,佔領運動開始後,金鐘一帶道路持續封閉,建築物料無法運送,令金鐘站結構工程未能展開,令工程延誤。通車時間將由明年押後至2016年年底,但佔領運動的影響在估算,時間表可能再作修訂。
路政署預期,截至10月底港島線隧道支撐架工程只完成33%,要做到2016年內通車,存有極大風險。
至於觀塘線延線,何文田站和黃埔站的進度落後,通車時間將由明年8月,改為2016年中,造價維持53億元。目前整體工程已完成六成半,但路政署認為,挖掘工作仍在進行,地底石質是不明朗因素,要2016年通車有一定風險。
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