2021年7月23日
中國恒大(03333)債務危機劇情每日反覆,簡直「好睇過戲」,而且還有「戲中戲」,除了該房企高層陳奮捲入香港「高官飯局」事件及被控企圖強姦,另一「外傳」關乎內地商界傳奇人物賈躍亭。話說賈躍亭的電動車公司法拉第未來(Faraday Future)昨在美國Nasdaq掛牌,盤前股價一度漲逾50%,帶挈持股該公司兩成的恒大汽車(00708)飆升20%,母公司恒大股價也喘穩,可望再度「賣車」救急。賈躍亭4年前連累融創(01918)蝕大錢,今趟卻可能間接拯救恒大,可見世事無常,人生如戲。
賈躍亭現年47歲,此前最廣為人熟悉是在2004年創辦樂視網,並發展為中國最大視頻網站,2010年在深交所創業板掛牌,市值曾達1700億元人民幣。惟因賈躍亭野心太大,包括染指電動車產業,樂視網於2017年陷入財困,引入房企融創為戰略投資者,獲注資170億元人民幣。
樂視失救 留美追逐電動車夢
可是融創在入股之後,才發現樂視網的財務窟窿比預期更嚴重,最終仍「失救」收場,樂視網去年正式從深交所退市,融創這筆投資差不多盡泡湯。賈躍亭早於2017年初「避債」美國,同年9月遭中國最高人民法院列為「全國失信執行人」(俗稱「老賴」),法院又勒令他於2017年12月31日之前「回國履行償債責任」,但他至今未歸。
賈躍亭留在美國並非「嘆世界」,而是繼續追求電動車夢想,於加州另起爐灶,創辦法拉第未來,數年磨一劍,早前宣布首款車型FF91將於明年上半年量產面世。據官方資料,FF91定位為高階跑車,時速最高250公里,0至60公里加速只需2.4秒,續航達700公里,各方面皆比肩Tesla旗艦車款Model S;倘按傳聞中的12萬至20萬美元價格開售,FF91應具有一定競爭力。
當然,賈躍亭有多次「跳票」往績,FF91是否真能於明年量產面世還有很大問號,況且該車型目前仍很神秘,尚未正式開放讓傳媒和專家試駕(暫訂今年9月開始提供試駕)。
無論如何,賈躍亭身為「追夢者」,最大強項卻可能是財技一流。乘着FF91量產計劃公布,法拉第未來透過與SPAC公司Property Solutions Acquisition Corp合併,昨日成功在Nasdaq掛牌,盤前股價曾漲逾50%(開市後升幅收窄,甚至曾轉跌),市值達50億美元。
這一步不但象徵賈躍亭「強勢回歸」,還帶挈了身陷債務危機的恒大,皆因恒大旗下恒大汽車持有法拉第未來兩成股權,後者登陸Nasdaq,刺激恒大汽車昨勁漲20%,市值重返1500億港元以上;母公司恒大股價亦上升7.9%,扭轉近日頹勢。
世事輪流轉 法拉第托起恒大
除了「沖喜」效果,更重要的是,恒大目前持有恒大汽車約65%股權,今年5月份曾向第三方配售2.66%股份,成功套現106億港元紓緩債務。理論上,恒大短期內難再減持恒大汽車,否則後者股價很易崩盤,但現在有法拉第未來量產、上市喜訊,可令投資者憧憬恒大汽車並非紙上談兵、閉門造車,有助恒大再度「賣車」減債。恒大已宣布於下周二(27日)召開董事會會議,討論「特別分紅計劃」,不少人估計跟恒大汽車及法拉第未來股權有關,例如可能向股東派發部分汽車業務股份,同時引入戰略投資者。
換句話說,賈躍亭當年連累融創蝕大錢,今回有機會間接拯救另一房企恒大,世事輪流轉。就好似恒大目前負債高達1萬億元人民幣,上星期遭廣發銀行在內地法院申請「緊急凍結」其資產,當時不少人都認為恒大這次行到末路了;豈料廣發和恒大昨日宣布「傾掂數」,已經「妥善解決」訴訟事宜,雙方還強調今後「不斷鞏固和深化合作關係」,認真峰迴路轉。亦再次證明,恒大老闆許家印生命力頑強,關關難過關關過,堪稱「打不死」。
「賣車」以外,恒大據報有意分拆旗下影視業務上市,多管齊下集資減債。若要增加影視業務叫座力,恒大不妨籌拍一系列電影,頭炮名為《首富傳奇之大Dee會》,續集則可邀請范冰冰演出愛情片《我愛愛馬仕》,還有外傳《追夢者賈躍亭》,肯定有聲有色。
(編者按:高天佑著作《中產必須死》現已發售)
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