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2020年6月4日

白宮6.16起禁中國航企飛美

美國運輸部周三公布,將於本月16日開始,禁止中國民航客機飛往美國,此禁令適用於中國航空(00753)、東方航空(00670)、南方航空(01055)及海南航空控股(600221.SH)。外電引述消息人士稱,華府此舉旨在向北京施壓,要求允許美國航空公司恢復早前因肺炎疫情而停止前往中國的航班。

運輸部昨日表示,中方在是否讓美國的航空公司恢復航班上一直「搖擺不定」。據路透早前報道,美國是次對中國客機作禁令,是報復中方阻撓美國的航空公司恢復來往中國的航班。特朗普政府上月曾指摘,北京使美國的航空公司未能恢復對中國的服務,並命令上述4間中國航空公司向美國政府提交航班時間表。

達美航空和美國聯合航空早前已要求本月恢復飛往中國。達美航空發聲明指出,對美國政府保障航空公司權利及公平待遇的行動表示支持。

全球航空貨運力勁減42%

另外,新冠肺炎疫情重挫全球商業活動,航空貨運大受影響。國際航空運輸協會(IATA)公布,4月份全球航空貨運需求按年下跌27.7%,創有紀錄以來最大跌幅,連同大幅度削減的客運航班,整體貨運運力大減42%。

根據數字顯示,4月份全球航空貨運運力按年減少42%,國際貨運運力下降40.9%,貨運的載貨率則升11.5個百分點。其中,4月份亞太區航空公司國際貨運量按年下降28.1%,而亞太區至北美航線貨運需求僅跌7.3%,主要是中國商業活動恢復及增加空運防疫用品所致。

IATA表示,目前航空貨運運力嚴重緊縮,加上大幅削減客運航班,客機運力銳減,導致整體貨運運力跌逾四成,全球供應鏈需要更長的運輸時間和更高成本。該會指出,各航空公司正部署更多運力,涉及包機業務和臨時客運改貨運操作;各國政府亦須繼續確保重要供應線的開放和高效。

該會又提到,雖然許多國家已迅速、明確地反應,確保空運暢通,但個別政府仍固守繁文縟節,妨礙航空業靈活部署,無法迅速滿足抗疫和全球經濟的需求。

 

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