2019年4月8日
身為「超級巴士迷」的關則輝,為真正體驗車長日常工作,2000年親身考取巴士駕駛執照,「當年做緊(新巴)紀律上訴委員會同制服委員會,有車長反映制服膊位太緊,扭軚盤不方便;又有些被人投訴,我很想知道當時車長究竟有無盡力呢?既然如此,索性自己考個牌,設身處地去看事情,了解他們的難處。」
清晨到站頭 5時半開車
不要以為CF紙上談兵,學成後每逢周六及周日出勤,更曾駕駛8P、84M和25等線,為期數月,「開工時間與普通車長無異,清晨5時半去開頭班車。」有乘客認得他,直接反映意見,「一上車見到車長名牌:『咦關則輝?編號0012,總經理都揸巴士?嘥唔嘥啲?』我說當然不,可了解很多事情。其他車長見我親自落過場,日後推出政策,他們都較心服口服。」
處理乘客尚屬其次,他笑言最緊要安全第一,因為若不幸出意外,翌日報紙必然大字標題「關則輝炒車」,隨時變「關生兼關公災難」;那駕駛巴士是否很難?「最重要睇位,曾有新聞報道話,巴士在旺角轉彎時『碌』到行人對腳,我覺得完全不能接受,(涉事車長)連睇位都掌握不到,如何控制架車?你考私家車輪胎掂到行人路邊都『肥佬』啦!」
CF憶述,當年指導他駕駛巴士的師傅,還教識他欣賞的哲學,「他說:『你揸這麼長的巴士,輕巧地拐過一個彎位,為什麼不透過側鏡,欣賞那不疾不徐的車姿,和恰到好處的攞彎角度呢?』這番話對我影響很深,一日為師、終身為師,他逝世時我也有去鞠躬。」
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