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2017年3月14日

方保僑 科網人語

香港優步合法見曙光

政府上周公布,計劃最快明年3月批出3個優質的士專營權,合共可提供600輛專營的士,落旗收費(起錶價格)介乎32元至36元,比普通的士貴三至五成不等。

專營權將會公開招標,專營的士必須採用較貴種類的私家車或七人車,車齡不可高於5年,牌照在5年內不可轉讓,以防止炒賣。消息公布後,的士業界當然群起反對,認為措施打擊本已低迷的計程車業務,但亦有市民舉腳支持,尤其是Uber(優步)忠實擁躉,認為香港Uber走向合法化終於看見曙光。

應考慮競投優的專營權

首先大家要明白,Uber是一門怎樣的業務。所謂共享經濟,就是要把人們所擁有的資源在有償下租給別人,使資源更有效被利用,令整體效率提高。說到底,Uber本身只是一個共享服務平台,而不是一間出租汽車公司或者是的士團隊,所以競投優質的士專營權,應該不會是Uber的第一志願。

然而,恰巧上星期法庭宣判5名Uber司機兩項罪名成立,判處每人罰款1萬元及停牌12個月。我相信,Uber如果希望在香港合法經營,而不是繼續在灰色地帶上遊走,就可能要做一個策略性決定,例如競投優質的士專營權,令Uber正式在港合法做生意,Uber司機也不用每天擔驚受怕。

雖然Uber在外國很多地方已經合法化,但也有不少城市仍視Uber為非法接載乘客,受制於種種條例及刑責,Uber被迫在這些地區終止業務。既然Uber在香港甚受愛戴,是否應該作出一點妥協?我更加相信,Uber合法化之後,才可正式引入競爭,使香港的士及其他出租車行業的服務質素全面提升。

方保僑_香港互動市務商會會長

 

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