熱門:

2015年12月23日

高天佑 新聞點評

手機令馬路很危險

地球很危險,我們要快點回火星?

上周五元朗發生奪命車禍,造成5死10多人受傷,令人悲痛不已。今年頭11個月,全港交通意外比去年增加300多宗,延續近年升勢。筆者常在想,近年愈來愈多的車禍,是否跟智能手機有關?可惜香港暫時未對此做過研究;美國已有研究顯示,智能手機是當地車禍激增的最大元兇,最少要為27%交通意外「負責」。

車禍自2009年起急增

據警方統計,今年頭11個月,本地有14735宗交通意外,比去年同期增加318宗。表面看來,一年增加300多宗意外似乎不算誇張,何況期內車輛總數也持續上升,那麼車禍同步增長亦非不尋常。問題是,本港交通意外自2009年起出現顯著升勢,對比當年頭11個月錄得13086宗,短短幾年間,意外數量增加近1700宗或13%。

車禍由2009年開始急增,有人歸咎於「北車南下」,即一批內地左軚車基於公務理由,獲香港運輸署批准,掛上FV或FU字頭車牌來港行駛;這些內地車司機未必熟悉香港交通規例,加上駕駛習慣有異,確有可能是交通意外增加的潛在原因之一。不過,據了解,目前這類FV和FU車只有2000多輛,佔全港近70萬輛車不足0.3%,加上它們並非每天都在路面行駛,影響未必太大。

筆者懷疑,另一個更重要的原因是智能手機普及,蘋果iPhone第一代於2007年6月在美國面世,象徵智能手機時代揭幕,至於真正達到人手一部的普及程度,大約在2009至2010年間,這恰是交通意外開始顯著增加的轉捩點。

美國亦出現同樣情況,甚至比香港更加嚴重。據美國國家安全委員會(NSC)統計,今年上半年已有18630人在車禍中身亡,另有225.4萬人受傷,分別比去年同期大增14%和30%,情況令當局深憂。NSC綜合所有車禍案情後發現,智能手機是交通意外激增的最大元兇,最少27%車禍與司機分心使用智能手機有關。

事實上,美國不少人,包括股神畢非德均與筆者一樣,把車禍大增歸咎於智能手機,他們大力呼籲美國政府修訂法例,限制甚至禁止司機駕車時篤手機。但一如槍械管制法案,此事尚未在國會達到共識,加上不少游說團體反對,距離正式立法仍遙遙無期。華盛頓大學的一項實驗顯示,若在車內安裝電子裝置截斷手機訊號,讓司機無法上網,將可減少他們多達80%危險駕駛行為。

科技躍進 法例龜速

講到底,問題在於近年流動科技發展飛快,法例與各方面卻未能同步配合。例如本港2000年修訂的交通條例列明,司機「不得手持手提式流動電話,或將手提流動電話置於頭與肩膀之間,或手持任何流動電話的附件」。簡單來說,只可使用免提裝置。

不過,2000年時,喬布斯仍在埋首設計iMac桌面電腦,該條例未能預知智能手機出現的情況,因此在今天,司機只須把智能手機固定安裝在軚盤旁邊位置,便可盡情「大篤特篤」,而不會觸犯上述針對「手持電話」的條例。但誰都知道,篤手機須把視線集中在屏幕,對駕駛者來說,比起「拎住手機講電話」危險得多。

常搭的士的人經常看到司機在駕駛座範圍裝置幾部智能手機以便接生意(筆者還遇過一名司機的面前裝了5部手機,4部接生意,1部online game打怪獸)。若是Uber、滴滴打車等司機,智能手機更是必需的「搵食架罉」。即使非職業司機,把智能手機放在車頭以使用GPS地圖及WhatsApp通訊軟件,也愈來愈常見。

除了手機外,隨着智能眼鏡和智能手錶普及,令司機分神的東西必會愈來愈多(行人亦須負上部分責任,皆因很多「低頭族」不睇車不睇路);另一方面,不只法例未追得上,就連駕駛課程、車輛設計、司機習慣等各方面,全部仍然停留在「上一個時代」,可說現正處於適應智能手機的階段,但整個適應過程起碼還要好幾年。在這情況下,未來的馬路只會愈來愈危險,大家不能回到火星去,除非像斬腳趾避沙蟲般閉戶不出,否則惟有自求多福。

[email protected]

放大圖片 / 顯示原圖

訂戶登入

回上

信報簡介 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 廣告查詢 | 加入信報 | 聯絡信報

股票及指數資料由財經智珠網有限公司提供。期貨指數資料由天滙財經有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。

本網站的內容概不構成任何投資意見,本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按本網站內容進行投資。在作出任何投資決定前,投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素,並適當地尋求獨立的財務及專業意見。本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。

You are currently at: www.hkej.com
Skip This Ads