2015年10月5日
近月經常唱好國家「一帶一路」戰略的財政司司長曾俊華,昨天又在網誌指出,香港擁有發達的海空運輸和物流網絡,加上在商貿、金融及多種專業服務的國際優勢,可在「一帶一路」發展中擔當重要角色,甚至成為地區樞紐。他承認難度不小,並非單靠做好資料搜集及市場研究便可,亦需要時間適應和掌握各地實際營商環境、商業文化、政府各項規條和關稅安排等。
提供配套融資服務
早前出訪歐洲的曾俊華認為,香港首要應加強與不同地區樞紐的聯繫合作,再利用該些地區作為基地,慢慢將市場輻射至「一帶一路」沿線更多地區、更大範圍。
他以自己剛走訪的德國杜伊斯堡(Duisburg)為例,當地憑着便捷的萊茵河河道,以及成熟的陸路、鐵路和空運網絡,成為歐洲重要物流樞紐。而香港擁有龐大的國際商業網絡和人脈,以及會展和商業配套服務,適合作為商貿物流的促進平台,為歐洲企業引進商機,促進貨品出口。
早着先機沿線布局
曾俊華又提到,香港擁有多元化的融資渠道,是「一帶一路」基建設施的理想融資平台;亦能夠在設計和營運公路、鐵路、機場、港口等設施方面提供專業支援。
他強調,「一帶一路」涵蓋大幅地域,要把握機遇就必須早着先機,盡快加深對沿線新興市場的認識,港府會在此方面繼續擔當適當角色,努力在G2G(政府對政府)層面加強與該些國家的聯繫和合作,例如透過簽訂雙邊協議,促進和保障雙方的投資。
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