2014年5月15日
高鐵延誤吵吵鬧鬧已多個星期,港鐵當然希望盡快撲熄這場火,策略上立法會鐵路事宜小組的會議可作為冷卻劑,再加上由非執行董事組成的「獨立」委員會的調查,和幕後的游說工作等,撲火力度不弱;連串行動能否奏效,很大程度視乎一些嗜血立法會議員的取態。
嗜血的當然希望事件中有人頭落地,特別是「孭鑊三人組」的頭更佳。在張炳良暗示他考慮去留的問題後,要求他引咎辭職的聲音稍減,至於港鐵主席錢果豐,早已有傳聞政府在他任滿後不再委任,要求他辭職的壓力也不大,行政總裁韋達誠已成為最後襲擊對象。
追究責任是必然的,但即使韋達誠提早離開,也不能改變高鐵延誤和超支的事實,因此更重要的是如何收拾這殘局。有嗜血議員只求令韋退下便算「成功爭取」,可是在政治上能夠贏得更高分,往往是向前看而非向後望。議員要真正「成功爭取」,必須設法確保這項工程不會再有延誤和再超支,不會因為趕工而出現豆腐渣工程和削弱行車安全性,只有實質工作和成果才能令人信服他們不是為自己個人聲望和日後的競選鋪路。
通常向前看的政治難度較高,例如有要求政府增派董事入港鐵董事局,令政府有更大話事權,可是港鐵是上市公司,如何在小股東和小市民的利益之間取得平衡極之困難,這話事權只會令政府很麻煩。
立法會內務委員會最近一次會議以兩票之差,再否決以權力及特權條例調查這事件,與對上一次以七票之差否決這提議比較,反映要便捷地「成功爭取」的議員愈來愈多,看來想見到有出類拔萃政治見識的議員仍然是一個夢想。
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