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2021年11月18日

老占 俺俺占占

靠吹水吹到上市

說起來,在Rivian和Lucid前面,一家名為尼古拉(Nikola)的車企,早被外界視為Tesla勁敵。

其創辦人Trevor Milton曾說:「這個世界上很少有人能夠超過馬斯克,而我就是其中之一。」

尼古拉這名字也有點意思。如果將Nikola和馬斯克的Tesla組合在一起,其實就是著名發明家、高頻率交流電發明者尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)的全名。

Trevor創立尼古拉的初衷和馬斯克很相似,都是想通過新能源來改善空氣品質。無論你是什麼身份,沒有人願意在路上慢跑時,吸入的是柴油氣。只不過,雖然同為清潔能源擁護者,與特斯拉不同的是,尼古拉在成立之初就選擇了氫燃料電池路線,而非鋰電池動力路線。

還有一點不同的是,尼古拉做的是新能源商用車生意。由於和通用合作推出了電動Pick Up Badge,截至去年六月,尼古拉已獲得超過一點四萬輛卡車訂單,潛在銷售額超過一百億美元。在這個勢頭下,去年六月通過借殼順利在納斯特上市,尼古拉創始人Trevor的身價也達到八十一億美元,成為全球氫燃料領域的第一人。

不過,這樣的好日子並不長久。去年九月十日,沽空機構Hindenburg Research發表了一份報告稱,尼古拉是一個錯綜複雜的騙局,Nikola發表數十次關於氫燃料電池技術的虛假陳述,並與大型汽車製造商建立了合作關係,事實上這些氫燃料電池技術他們從未擁有過。

該機構認為尼古拉發布的車型其實只是一個車模,測試車的視頻也是假的,再加上所謂的訂單也不存在,在這樣的質疑下,Trevor剛開始還在反駁,但隨着辭職,進一步坐實了尼古拉造假的猜測,股價也跌至近日十三美元。

 

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