2021年3月17日
1994年5月,一級方程式賽車名將冼拿(Senna)魂斷車場,當中的意外一直都是車迷及公眾試圖揭開的迷思。2003年,車隊公開了賽車紀錄儀器的數據,希望了解冼拿進入「死亡之圈」的第12.8秒後發生什麼事。
這已經是意大利法院第三度為冼拿展開死因庭,其中一個推論是歸咎肇事賽車的焊接工夫差,令軚盤轉向柱轉彎時斷裂。另外一個導致這宗慘劇發生的原因是,為了讓車底有比較快速的氣流而將車身降低,產生氣壓將車吸在地面。據說,只要降低一厘米就能每圈快半秒的時間。但,如果車身觸及地面,轉彎就會隨時飛離跑道。
在出事時車身觸及地面,當冼拿的車減速時,即使撞向圍牆也未必致命,可惜的是車前輪被卡在車身及圍牆中間,車胎滑行時飛出並擊中冼拿頭部令他傷重死亡。按照法醫之後的解說是,當時冼拿的顱底骨折(basilar skull fracture)及前額骨骨折,導致他的顳動脈(temporal artery)撕裂,繼而導致死亡。其中一個最駭人的畫面是,媒體之後拍到染滿鮮血的頭盔,證明當時冼拿的出血量相當驚人。
顱底骨骨折更是因為高速或是高能量撞擊的運動而衍生的結果,一般多見於車禍等情況。除此以外,車禍的撞擊力有機會令司機撞到錶板,或是因為衝擊力太大而令頸部高速及過度延伸,導致頸椎第二節骨折,造成俗稱「吊頸人骨折」(The Hangman's fracture)。可見,車手——不論哪個級別賽事的車手,身體都承受着巨大的外來壓力,因此日常訓練集中在脊椎、腳腕、頸椎等位置,希望能為車手提供穩定及足夠承托。
但,如果在高速撞擊下,身體不同部分又在經歷些什麼呢?下篇繼續探討。
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