2020年10月8日
宋朝才子腦海中,畫船聽雨眠的清趣,毋寧是「碧煙染窗,煙波小舫,雨屋深燈。春衫慣染京塵」……詩人張炎,用的詞牌是《聲聲慢》。
慢?人類要征服你!近世遠洋巨舶,要破「快」的世界紀錄。1935年,法製豪華郵輪「諾曼第號」Normandie,橫渡大西洋同類中之最富麗者。諾曼第「聖納撒爾」船塢下水,4天抵達紐約。85年前,誰見過這等神話高速?
然後破「大」的世界紀錄。也是諾曼第Saint-Nazaire船塢下水,「法蘭西號」1960年面世。家具講究氣派,掛滿「巴黎畫派」油畫原作。船長361米,巨無霸也。進入八十年代,美國人迎合新世代富裕顧客,立意營造浮動大酒店。老式大型郵輪Paquebot,不夠壯觀刺激了。同一船塢的「大西洋船廠」,接到新型海上巨人Sovereign of the Sea訂單。法國工程師成功突破時間限制,裝配事先預構的沉重部件。29個月,如期交貨。
1989年之後,法國人自豪的1835年初創「聖納撒爾船塢」,平均一年一艘,陸續交出五十來艘「畫舫璇宮」。Queen Mary 2,Harmony of the Sea——這艘「海洋和諧號」,長362米、闊66米、高80米(水底8.8米)。22層大廈一般高,堪比5艘「鐵達尼號」了。往昔載客工具,如今儼然度假樂園。它提供更多出人意表的娛樂與服務:海水遊樂園、25米滑雪場、1.2萬棵真綠樹。至於污水處理、垃圾處理,船上自己發電80兆瓦,簡直就是座小城了。
地球上「國進民退」的國有企業,效率通常被人打一個大「?」。然而,法國國家佔八成股份的「大西洋船廠」,為國家賺取數以十億外滙。眼下唯一陰影:新冠大流行重創郵輪業,多少豪華或大眾化郵輪,停業多月,前途茫茫。法國製船業瑰寶,難道也要蒙塵?
「聖納撒爾船塢」,可不是白叫的。Saint-Nazaire,是《聖經》中已死腐臭、而耶穌使之復活的聖徒吶。
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