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2019年11月27日

譚淑美 訪談錄

本地無人機競技賽選手 周基勇:覺得自己像真的飛翔

周基勇(Ronnie),本地少有的無人機競技賽選手。

他去年和今年都在一個重慶的國際賽事獲得冠軍,也在本月中於香港舉辦的首個國際航空運動聯合會(FAI)賽事從23名來自世界各地的選手之中獲得亞軍。

無人機競技賽是一門新興的運動,外間稱它為「空中一級方程式」。兩者相似的地方都是追求速度,而最不相似的固然是無人機選手不用坐在機身之內。他們戴着飛行眼鏡,安坐在地面依照賽道作戰,刺激度相若,但危險性可說是全無。

「玩無人機,令我覺得自己像真的飛翔。」Ronnie有感而發。

正午時分,相約Ronnie在西貢大坳門路的一個小涼亭會面。

他駕着白色私家車抵達,一身黑色戰衣,再配一副太陽眼鏡。他的美國老友Lawrence讚嘆道:「他很年輕,在香港玩無人機,最叻就係佢!」Lawrence以為Ronnie二十幾歲,其實Ronnie今年31歲。他聽後微笑說:「我個樣唔似啩!」

Ronnie玩無人機4年,他強調這不是航拍,「我們叫它做FPV──First Person View,即是以第一身的視覺去操控飛機。」FPV無人機最初吸引他的是YouTube的一些短片,「人們利用無人機穿越樹林或廢置的大廈,我覺得很有趣。FPV可靈活地做一些動作,這不是普通航拍機可做到。」雖然他在大學念商業科目,但因本身家族經營船尾機(船尾摩打),所以他對機械有一定認識。在對無人機產生興趣後,他自行砌機,玩個痛快。

「我也玩過單板滑雪、落山單車,無人機跟它們的刺激感是一樣的。當你撞嗰下,你覺得真係撞到,不過一卸下眼鏡,你乜事都冇。」他指着一架無人機道。

無人機很易撞?「好易,每次出親都撞硬。」他大笑。因此,無人機選手都要略懂維修技巧。

至於什麼牌子的無人機組件最好, 他怯怯地問:「講唔講得㗎?」然後扯平上衣,再指着各式品牌:「我成件衫都係贊助商的名字──摩打方面,我用T-Motor;螺旋槳,我用Gemfan;電池,則是Fullymax。其他組件,我覺得不用太執着牌子。」

 

入門費用

由於他已是專業選手,他的無人機全都有公司贊助,甚至幫他砌機。但他說入門無人機亦不用花費太高,「以前好貴,但近年已愈趨便宜。3個重要組件:機身由1500至4000元;遙控由800至4000元;眼鏡由300至3000元不等。」他提醒,初學者應先在模擬器學習才出去實戰,否則只會不斷撞爛機,浪費金錢。2017年,他開始涉足世界各大比賽。

「慕尼黑、馬德里、瑞士、列支敦士登、美國、韓國、台灣……以及內地很多個城市,我都去過。」他側頭細數,「在歐洲,我和隊友通常取得第三名;在內地,上海及重慶我都贏過冠軍──重慶我拿過兩次冠軍,去年8月和今年8月的衞冕戰。」他肯定地說,歐洲有較多世界級選手,內地比賽以亞洲選手為主。

無人機競賽因是新興運動,暫未有一個認可而又系統性的世界排名,但在一些世界賽事,經常有15歲的孩子勝出。「現在全世界最快的應該是韓國的Min Chan Kim。」根據南韓的報道,他今年15歲。

望着少年在比賽勝出,會否讓一眾成年玩家汗顏?

「有些人會,我就不會了。」他聳一聳肩道。

選手收入

賽事分隊制或個人賽,而他的隊伍名為「中國龍」(China Dragon),隊友包括他在內的兩個香港人及兩個德國人。「一般每隊只有兩個當地人,就可用某地名義作賽。」他們以香港隊名義出賽。

兩年下來,他出國到世界各地參加比賽接近20次。由於他是專業選手,除了無人機有贊助,每趟旅程他基本上不用花費分文,「機票食宿都包了」。他在重慶賽事拿冠軍,每場都有2萬元獎金。他亦是歐洲賽事DCL(詳見另稿)的認可選手,只要定期出席比賽,就可獲得每月約5000元的穩定收入。「一些大型賽事如果有人包辦很多組別的冠軍,每程拿回家的獎金甚至高達30萬元!」他嘆道。

「如果是DRL,全年有50多萬元收入!」DRL是美國賽事,有點像足球聯賽,賽事有12個職業選手,「他們每天操練,日飛4至8小時。但他們仍可有正職。」玩無人機到他的水平,除了有獎金及出賽費用,還有商業合作。「美國有些地產公司,請無人機選手用無人機在1分鐘內穿越所有房間,片段用作廣告宣傳。」他也接過類似的商業項目,「我試過幫客戶拍跑步場景」。

Ronnie坦言申請過作為DRL選手, 「他們想從12個中國人中選一個隊員。我去比賽,但因撞機敗給一名深圳對手。」他無奈道。

無人機競技賽的賽道不一定是一大片草地內設置障礙或賽道,「馬德里的比賽在鬥牛場,慕尼黑那次在奧林匹克公園,我即將去的羅馬尼亞在鹽礦──深入地底150米之處。」

作為無人機選手,天分還是練習比較重要?「兩樣都重要。全球最快的那個韓國選手,他每天放學後練飛40粒電,每粒電是1分鐘時間──我們的比賽通常只是一兩分鐘。」至於他,本身有全職工作,「我每星期只能飛30粒電,相對於這位韓國少年,他每周飛280粒電,操練時間是天壤之別。」他又讚韓國政府有配套,「當地(首爾)興建了無人機公園,逢周末常有比賽,平日也可讓愛好者在那兒練習。」

記者在做訪問前到YouTube試看無人機比賽的主觀鏡頭,速度之快(紀錄最高可達每小時近160英里,較圓熟的一級方程式賽車的最高紀錄慢約70英里),不過記者看了20秒已經感暈眩想作嘔!

Ronnie指,控機者因是主觀鏡頭,身體未必會不適到這個程度,但「最初的確有點暈眩,試玩1小時就能適應」。而適應也有過程,「身體早期會隨着機身移動而搖擺,但我的身體現在已很穩定。」

對於無人機競賽的技巧,他認為是「以最短賽道完成比賽,cut線亦要最短,咁就最好」。

在隊制賽,舉例說兩隊共8架機一擁而上鬥快,那隊友之間如何合作呢?「每隊4部機,可兩前兩後,前面兩部若不幸撞機,至少仍有兩架作戰,保持得勝的機會。」可裝別人陷阱嗎?「無喎,好像田徑比賽,都是鬥快完成而已。」

他估計,香港無人機愛好者有300至400人,而出外作賽約有20人。

後生可畏

他出外競逐賽事,最深刻印象一次是上月去到列支敦士登。

「我們已敗陣,對手俄羅斯隊仍然作賽,但他們有部機撞了,未能及時復修,我就把自己的無人機借給他們。不過,由於他們是紅色機,我們要立刻把我們的橙色機變成紅色。整件事須在5分鐘內完成,還記得現場連我在內有10人圍起來幫手!」他憶述,「那一刻,他們不是對手,而是我們的朋友。」

如何轉顏色?要立刻髹油嗎?

「是!俄羅斯那隊員的阿媽有支紅唇膏,我們就利用這唇膏幫機身上色!哈哈哈!」他笑着指,俄國隊員是少年,他媽媽陪同他而來。

他接着解釋,為何少年選手特別勁,除了有個跟得阿媽,還有個跟得阿爸。「有些少年選手夠勇猛,不怕撞機,因若撞了機,他們的工程師阿爸會立刻為兒子整機!少年等待無人機復修後就進入下場比賽,那雙手不會因維修而花力氣,所以水準更佳。」他拆解箇中奧妙。

Ronnie在香港長大,中小學在國際學校念書,他能講廣東話但不太會看中文。他現時在家族經營的船尾機公司工作,「海事處也是我們的客人」。之前他在一間唱片公司做數碼市場推廣工作。

至於他的感情狀態,「由於太投入無人機世界,我沒時間拍拖!哈哈!」但他又煞有介事補充說:「我會去蘭桂坊,唔使擔心我!」

除了無人機,他也踢足球,曾經是港隊學界代表成員。

 

周基勇小檔案

年齡:31歲

學歷:英國諾定咸大學商業學學士

職業:經營家族船尾機生意

家庭狀況:未婚

 


撰文:譚淑美

[email protected]

 

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