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2017年11月1日

小信 寰宇遊蹤

蘇花,死亡公路?

筆者一向喜歡公路旅行,特別瘋愛近海路線,自己駕着車,馳騁着追逐日落,感覺十分愜意。在台灣就有一條沿海興建的公路,不過台灣人卻封它為死亡公路,甚至當地人都叫我不要去。但其實它很美,也很獨特,公路的名字是「蘇花公路」。

「蘇花公路」是指台灣公路九號線,由宜蘭作起點直到花蓮的一段。我從台北取車後,一小時便到達起點宜蘭縣與台北接壤的交會點:頭城。我在火車站前停泊好車,急不及待找到站前非常出名的「阿公葱油餅」,「阿公」是以小車改裝成的流動小吃,據說老闆賣葱油餅已賣了三十多年,只是吃個歷史已值回票價。葱油餅的成分主要是豬油、蛋、麵皮、葱、秘製醬汁煎成,即叫即煎,厚疊疊的,香口又燙手,難怪被譽為頭城第一美食,我一大早來到,這個可是非常美味的早餐。

頭城老街

葱油餅後便是頭城文創園區。台灣人很流行把舊建築活化成文化創意產業的地方,眼前這片由幾幢日式設計的獨立單層木屋,原為火車站舊宿舍,復修後改造成文創頭圍園區,走進這堆建築群,就像走到江戶年代的日本。區內設有文史展示空間、創意工作坊、手作小棧、啟文木藝,以及旅遊資訊服務等。喜歡取景拍照、文創小工藝的人,這裏是很吸引的地方。離開文創區兩條街便是俗稱頭城老街的和平街,是頭城鎮最古老的街道,現時街上還留有大量古典建築,對喜歡古老東西的筆者來說,那些老到出了鐵銹的舊電錶,紅磚砌成的圓拱洋樓,樓梯外置的三層唐樓,應該比文創區的日式木屋更要老吧。當然,老街的好處是人流不多,我縱是星期六到訪都頗寧靜,隨時隨地可拍攝到杳無人煙的乾淨照片。

地道海鮮

在頭城吃過鼎鼎大名的龍記牛肉麵後,便開始驅車到蘇花公路的起點南方澳漁港。它是建港接近百年,可同時容納千多艘漁船停泊的台灣三大漁港之一,具有多元化傳統的漁撈方式──遠洋、近海、沿岸、珊瑚礁等,漁獲及種類都甚豐,非常出名。漁港是個U形內灣港,U形的左臂是露天停車場及乾貨市場,可以買地道的乾珧柱、海鮮漬醬、魚乾、蝦醬等海鮮製品,內港則泊滿五顏六色的舊漁船。右邊才是漁市場,想湊熱鬧的話,就要校準每日下午一時至三時漁船回港的時間,一網網扎扎跳的鮮活,從漁船上勾進市場,買手忙個不停地喊價搶貨,我只能默默地欣賞眼前的景象,因為根本不會有人在這時間作買賣,我也不敢此刻打擾搏殺中的漁販。

一輪搶攻,魚歸魚、蜆歸蜆後,我才開始出動掃貨。在南方澳漁港吃海鮮有兩個方法,一是到附近食肆吃即叫即烹的,價錢不貴,花款亦多。但我今次則是自己買材料,在晚上下榻的民宿來個海鮮火鍋。只見街市內有北台灣特有的鮮紅大頭蝦、大剌剌漲卜卜的花甲,比手肘還要長的魷魚、蠔、螺、鯖魚⋯⋯種類多到數不盡之餘,最緊要的是新鮮程度一流,蜆還在噴水,魚還在呼吸。

買了一大箱海鮮後,便開車進入「蘇花公路」。它是台北往還花蓮的主要道路。公路的存在可追溯到清朝,到日治時期再大肆改建,二次世界大戰後才改名蘇花公路,之後持續拓建隧道及擴寬為柏油路,但一直都是單向路,要到1990年才改為雙向通車,並由原來300多公里縮短為全長102公里。

最美風景

整條公路依海岸線修築,大部分在崖壁之上,沿路看着太平洋蔚藍海水與蜿蜒彎曲的峭壁,風景是台灣最美的。無可否認,路真的很多彎兼且路面狹窄,我們駕車時不禁打醒十二分精神。但景觀着實美得叫人窒息,海水的顏色由黑、炭灰、深藍、靛藍、深綠、碧綠⋯⋯由遠而近層次清晰分明地轉變,若非公路騎在崖上,使我能從鳥瞰的角度遠眺,絕不能看到這個天然調色盤。除了彎彎曲曲,公路的起伏亦大,冉冉上山、緩緩下鄉,總之令你絕無睏意,戰意高昂地⋯⋯慢駛。由於台灣東海岸盛產大理石、石灰岩和沙石等工業原料,所以除了九曲十三彎,我還要留意運送沙石的大貨車的經過,但他們都很有禮貌,而且大貨車噸位重,他們駕駛得比我還要慢呢!

每一次公路旁有休息的緩衝區,我們都抓緊機會停車,除了稍作休息外,亦是拍照靚位,可看到海岸被太平洋的浪濤拍打出來的奇特形貌,更可看到「蘇花公路」如何盤據在台灣絕對東邊的懸崖上伸展,崖下並不是斜坡,而是90度的直崖,我不禁讚嘆昔日建造此公路的工人的冒險精神。加上花蓮外海屬地震帶,山上的石土特別鬆軟,落石也多,不難想像還是單程路的年代,交通意外的頻繁,所以當地人亦稱它為「死亡公路」。其實慢駕,2.5小時的「死亡公路」並不危險的,我們更多是在雀躍及歡呼聲中簇擁地呼嘯而過。

來到民宿,急不及待地把水筒蓋打開,雖然冰已融化,但大頭蝦的腳仍在晃動,肉身仍充滿彈性,南方澳漁活的新鮮程度真是「冇得輸」。

 

旅遊資訊

.前往蘇花公路最好避開雨季及風季,因當局會隨時封路

.租車公司可選格上租車或和運租車,取車點較多

.南方澳漁市場開放時間為上午8時至下午6時

 

撰文、攝影 : 小信

 

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