2017年9月9日
港鐵上蓋可以起樓,並且成就了傲視全球的地產傳奇,港鐵公司是世所罕見能夠賺個盤滿缽滿的公共運輸機構,那麼公路之上為什麼不可以同樣起樓呢?此乃天文台前台長林超英的創新建議,乍聽有點離經叛道,但細心一想,不禁令我拍案叫絕,可行啊可行,怕只怕官僚主義者因循苟且,硬是將龐大的空間繼續白白浪費掉。
說到口水都乾了,呻到樹葉都落了,樓價貴到震驚外太空,香港覓地建屋難難難,難就難在各方利益無法擺平。新界雖然有幾百甚至上千公頃棕地(荒廢或遭破壞的農地和工業用地),理論上改變用途即可蓋成廣廈千萬間,然而當中的業權關係錯綜複雜,收地重建少不免要跟鄉紳們展開拉鋸戰討價還價,速度之慢猶如龜行蝸步,否則發展局前局長陳茂波毋須在卸任前向公眾致歉。
特首林鄭月娥煞有介事成立「土地供應專責小組」,說要來個大辯論,探討一下土地來源,主要功能無非讓社會賢達拋出破格的構思,例如過往十分盛行但現已是禁忌的填海造地,或者史無前例的挪用郊野公園邊陲,甚至是不按常理出牌的填平船灣淡水湖。
既然這個小組率眾大辯的是另類方案,那麼何不按照林超英的思路,想一想建屋在公路?香港不少公路系統及其周邊範圍佔地面積相當驚人,例如油麻地海旁的高架路網,佔地比南昌邨還大,善加利用不失為解決土地荒的妙着。公路系統加建樓房除了地盡其用,還有一個極大的好處,就是沒有業權爭拗,毋須擔心逼遷惹來群情洶湧,省卻不少麻煩。這一點,其實跟填海造地差不多。
公路之上可以興建房屋,公路之下俗稱天橋底又如何?動動腦筋,相信不是沒辦法想出好主意。不過還是那一句,怕只怕官僚主義者因循苟且。
(編者按:林創成最新著作《嚮往發呆──Major Tom告訴我的97件事》現已發售)
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