2016年5月26日
美味食物不需多,一件起,兩件止,已經足以令味蕾發出讚嘆訊號。同樣地,好車不用款式多,一款起,兩款止,亦足已令車迷為之着迷、傾倒、瘋狂……
像意大利超級跑車品牌Pagani生產的車款不多,但卻叫車迷銘記於心,由「風之子」Zonda到「風神」Huayra,都是不可多得、夢寐以求的超跑。今次帶來全新的Pagani Huayra BC,除了「酷到爆」的外形,極速更達每小時368公里以上。猛力踩下油門,速度有如風一樣快。
剛過去的2016年3月1日,向來是超跑炫耀場的日內瓦車展,來自意大利的品牌Pagani成為大贏家之一。品牌以已過世著名汽車收藏家、Pagani首位車主Benny Caiola作主題,以其姓名縮寫的BC為名,打造只有20部的Pagani Huayra BC。
很想跟Pagani Huayra BC見一面?3月前不難,頂多花張來回香港與瑞士的機票,再頂多找來一張車展入場券(或是VIP Pass)。時至今日,已是5月26日,可說是「蘇州過後無艇搭」,還是看看圖片,加一點3D幻想;看完後,也許今晚會夢見自己駕着這部Pagani Huayra BC,在瑞士雪山小路飛馳。
車重減磅表現提升
發夢沒這麼早,還是回到現實吧。也許有車迷會問:「Who's Benny Caiola?」到底這位賓尼先生是何許人物?在商業上,他在美國紐約擁有數以千計的「柏文」(Apartment),亦收藏超過1000部Ferrari名車,去世時終年79歲。
Huayra西班牙語,意為「風神」,也延續了「風之子」Zonda的命名風格。
全新的Huayra BC在更新、更強且更輕的碳纖維材料科技應用下,車身重量較上一代Huayra輕了20%,只有1218公斤,引擎同樣位於車身中段位置,車門屬鷗翼式設計。車體增加了車頭定風翼、車尾底部擾流器和尾翼,確保高速行車時的穩定性。
輕量化的概念也在其他組件表露無遺,例如懸掛系統採用更具輕量化、高剛性的航天太空級別的鋁合金,全鈦合金材質的死氣喉重量更只有2.9公斤,比標準版的7.1公斤輕得多。來到輪圈,前輪為20吋, 後輪21吋,搭配新款Brembo煞車套件,不但減了磅,表現也因而提升。
車廂設計Less is More
外形絕對吸睛,內裏又如何呢?Huayra BC的車廂設計完全遵循Less is More的原則,車上所有非必要的物品全被移除,盡可能令所有裝飾以全碳纖維等輕量化材質製成,三幅式軚盤在雙手慣常握到的位置包覆麂皮,強化操控時的手感。
至於引擎,Huayra BC同樣以來自Mercedes-AMG、配置於上一代Huayra的6.0公升V12汽缸雙渦輪增壓汽油引擎為本體,採用後輪驅動模式設定,最大馬力輸出值由標準版的730匹,進化至可於引擎轉速每分鐘6200轉時,輸出750匹以上,數據更顯示可達789匹。最大扭力則維持在引擎轉速4000轉時,爆發102公斤米,搭配由英國Xtrac針對Le Mans賽車所設計的新一代7速序列式自動/手動波箱,比上一代Huayra的波箱減輕40%重量。
來自廠方的資訊顯示,被汽車媒體譽為「地上噴射機」的Huayra BC,全球限量生產20部,車價約為230萬美元,折合約1800萬港元, 並不便宜。
當年本港街道出現「風之子」Zonda,已經叫路人甲、乙、丙等車迷驚艷不已;不久將來,全新的「風神」Huayra BC若然被本港的車迷富豪「搶」得一部(或多過一部),身為香港千千萬萬車迷的一分子,筆者也覺得與有榮焉呢。
撰文 : 菲臘
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