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2015年9月2日

楊小鍾 跑在途中

與電車競賽

跑步競賽有多種玩法,世界各地有the Wings for Life競跑,參加者先出發,隨後掃尾車才緩緩開出,誰被車追上便即出局,直至最後、也是最快那一位被追上,比賽便結束。更刺激的,有英國威爾斯的Man vs Horse馬拉松,跑手與馬匹比併42.195公里。

對於近日關於電車要淘汰、「行仲快過電車」的說法,四十多個長氣袋跑了一場Man vs Tram Race,親身測試是否可跑贏電車。最後發現,有人的確可以跑贏電車,但僅限於訓練有素的三男一女,超過九成跑友都贏不了。

跑電車歷史

電車路是一條既獨特又有本土特色的跑步路線,可惜除了只有小貓三四隻參與的反佔中跑,政府從來不會封電車路辦跑步活動,連號稱7萬多人參與的渣馬也不得要領,擁擠的行人路又沒有可能跑到。在這個全年無休的不夜城,要勇闖電車路或與電車競賽,只能在凌晨或清晨的沉睡時分。

坊間有一些跑步組織辦跑電車活動,例如Harbour Runners有Tram Dash和接力賽,兩年多前曾試過追尾班電車,由西港城跑至筲箕灣約11公里,最後只有一名白人跑贏電車;去年改為接力賽,每人只跑一公里,雖然追到電車的機會大得多,但不及前者有挑戰了。

難追贏電車

Man vs Tram Race的第一個難關,並不是喪跑追電車,而是清晨5時前抵達堅尼地城吉席街電車總站。有特別來觀戰的朋友說:「我沒有想過,原來會4時多起床,只是為了去堅尼地城坐第一班電車!」不只是她,相信大部分香港人,一世都不會坐頭班車。

想像你來看跑步,見一群人凌晨街道喪跑狂奔,感覺是相當超現實及搞笑;但若你是電車司機,看着一大班人黑夜中追你,其實也有點「驚嚇」,以為拍黑社會電影追斬劈友──希望電車司機沒有被嚇懷,以為農曆七月「見鬼」吧。不跑不知,原來很多人坐頭班電車的,若不是要上落客「讓賽」,保特也未必追贏電車!

很多外人覺得,我們這些人「太認真」了, 何苦一早起床追電車,只為證明「阿媽係女人」?其實這些人並不明白,我們只是很自然做一件既喜歡又較擅長的事,希望透過我們愛的跑步,讓跑友社群和社會關注電車的議題。

想起日本作家三浦紫苑在小說《強風吹拂》所寫的一段哲理,原來跑步並不是個人的運動,不是一個人孤獨地前進,而是一股與夥伴連結起來的力量。平日跑比賽,即使有千、萬人一起跑,但永遠只是單獨地奮進。我一直不很明白三浦紫苑寫的這一段話——直至這一次跑。

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