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2020年11月24日

社評 社評

特朗普臨別攪局 台海再添新變數

美國民主黨候選人拜登幾乎篤定勝出大選,現任總統特朗普雖然極可能在明年一月落台,然而這一把「政壇神經刀」依然頑強不肯服輸,尋求法律途徑翻盤之餘,還不停攪局,刀口指向北京。看情況,特朗普即使最終不得不將總統寶座拱手讓人,亦要留下一堆燙手山芋給拜登,促使在他任內四年來愈鬧愈僵的中美關係難以逆轉。

美軍行政專機C-37A前日傍晚降落台北松山機場,外電及台灣傳媒報道,機上所載的是負責監督美軍在印度太平洋地區軍事情報的海軍二星少將斯蒂德曼(Michael William Studeman),此行目的是要加強美國與台灣的印太戰略布局。另有傳聞,美國中央情報局(CIA)局長哈斯佩爾(Gina Haspel)訪台,但台灣政府反駁報道不實。

不管機上乘客到底是誰,美軍行政專機降落台北松山機場已是非常敏感的舉動,中國外交部發言人趙立堅被問及此事,他的回應是「堅決反對」,並且向美國喊話:「我們敦促美方充分認清台灣問題的高度敏感性,恪守『一個中國』原則和中美三個聯合公報規定,立即停止與台灣進行任何形式的官方往來和軍事聯繫,慎重妥善處理台灣問題。」

台灣傳媒也報道,在C-37A專機降落台北的同時,一架C-40專機搭載官方訪問團降落新加坡,另一架C-32專機則載着美國國安顧問奧布萊恩(Robert O'Brien)抵達菲律賓馬尼拉,估計特朗普政府要在印太地區進行新一輪的情報布局。

根據美國印太司令部網頁顯示,斯蒂德曼少將是一名職業海軍軍官之子,能說中文,曾在多艘航空母艦上擔任情報主管,目前是美軍印太司令部「J2」情報處長。美國國防部拒絕評論相關消息,台灣方面同樣諱莫如深,雙方神秘取態讓人對於美台互動產生無限聯想。

特朗普臨別攪局,不止於此,美國商務部預計將再對中國企業推出新一輪貿易限制。路透引述商務部草案文本指出,將限制八十九間與中國解放軍有聯繫的企業輸入美國產品與技術,受影響的中國企業被列作「軍事最終用戶」,主要屬於航空或太空企業,包括研製民航客機的中國商用飛機(COMAC),還有開發軍機為主的中國航空工業集團(AVIC)等等。中國外交部表示,反對美方無故打壓中國企業。

二十國集團(G20)領導人舉行視像會議之時,國家主席習近平強調,中國堅持做世界和平的建設者、全球發展的貢獻者、國際秩序的維護者,願與所有國家在相互尊重、平等互利基礎上和平共處、共同發展,以對話彌合分歧,以談判化解爭端。卻奈何,特朗普直到在白宮倒數的日子始終不改狂人作風,繼續擺出咄咄逼人的架勢跟中國對着幹。

一般估計,拜登作為傳統政客,處事手腕相對圓滑,他登位後未必延續一味強硬的對華政策。不過有一點值得注意,盛傳拜登屬意的新任國務卿大熱人選是曾在奧巴馬政府時期擔任副國務卿和首席副國家安全顧問的布林肯(Antony Blinken),而布林肯主張美國與台灣加強關係,被視為民主黨內對華鷹派人物。

現年五十八歲的布林肯在拜登競選期間接受媒體訪問時強調,與中國「完全脫鈎」的想法不切實際,最終只會帶來反效果,重點應是如何取得平衡。儘管如此,布林肯視中國為競爭對手。《紐約時報》推測,布林肯將努力聯同持懷疑態度的國際夥伴與中國展開新的競爭。彭博社指出,布林肯可能透過貿易、技術投資和人權等方面與中國競爭。

特朗普趁執政末期在台海再添新變數,加上未來掌權的拜登團隊也不是易相與之輩,北京怎樣緩解中美爭端尚須步步為營,唯有慎思明辨方可突破山姆大叔的圍堵網。

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