2019年10月12日
自從地下鐵路1979年10月1日開始投入服務,40年來,毋懼人潮,毋懼風雨,無間斷地穿梭香港每一個角落。可是10月5日,由於早一日政府宣布《禁蒙面法》,社會動亂,鐵路站遭受破壞,以至港鐵所有路線(除機場快線外)全部停駛,寫下港鐵歷史的一天。
港鐵乘客量每日500多萬人次,超過香港公共交通運載量的一半,沒有地鐵,整個社會活動會癱瘓下來,猶幸那一天是星期六,長假期的第一天(接連重陽節),不少人外出旅行,加上明知示威者會遍地開花,很多市民都避免出街,有如民間宵禁,勉強靠巴士、小巴等可以應付過去。
沒有地鐵的一天,令我們想起香港的歷史發展,一直向着好的方向,經濟騰飛,社會太平,幾十年來,雖有風浪,總是迎難而過。太平了50年,很多事物慢慢忘記了,可記得以往金舖、銀行門口多有外籍持槍守衞,殺氣騰騰,孩提時不敢走近,避之則吉。
經濟急劇發展,社會日益太平,城市文化改變,街道布局改變。大家講求客戶服務,設計平易近人,滿街金舖,玻璃櫥窗,中門大開,兇神惡煞的外籍警衞變成笑面迎人的服務員,商場、大廈的保安員,保安職能逐漸減少,更多是諮詢、解說等服務。
整個社會對保安的概念鬆懈下來,重美觀,不重安全,這一陣子已充分考驗,示威者四處破壞,玻璃的指示牌、裝飾、通道、門窗……輕易擊破,店舖、商場如無掩雞籠,自出自入,予取予攜。
又如有些店舖,特色是全幅透視的玻璃,親切而熱鬧,可是難以防範衝擊,相信經過今次事件,香港的街道設計可能全然改觀,變得銅牆鐵壁,一座座保壘般,甚至滿街持槍護衞,變為一個戒備森嚴的城市。
七十年代的另一個現象是治安不好,什麼「劏死牛」、「箍頸黨」隨時出現,夜歸人,特別是女士成為搶掠的目標,當年公屋林立,各自成立互助委員會,互相幫助,互相照顧,晚上屋村持棍當更,安排車站接送,保護弱小。這些自衞隊伍隨着香港經濟向上而消失,但是近期「私了」事件增加,人人自危,令人想起是否組織自保隊伍以加強保安,古老事,又派用場。
另一個問題是警力,香港有3萬警察,以國際間數字而言,不算過多或太少。一般地方,警察與市民的比例大概1︰200至400,香港是1︰239,但是遇上大型群眾活動,遍地開花之下,明顯地覺得數量不足,而且調動不夠機動,難以止暴制亂或阻止「私了」,如何回復太平是頭痛的問題。
其他地方還有兩個選擇,一是軍隊,一是民勇。香港實行「一國兩制」,港人治港,出動解放軍肯定敏感,會引發連串政治問題,甚至國際反應。一般相信,解放軍不會出動平亂,除非有外國軍隊介入,因此警察是本港的唯一武裝力量,長遠而言,必須增加人手,否則將來一出亂局便難以控制。
民勇是地區力量,警力不足當然依靠民間,不過香港的民間隊伍甚為複雜,元朗、北角、荃灣全是負面例子,真正的建制力量又不挺身而出,唯獨警隊單打獨鬥,事件愈拖愈長,不知何時了。順帶一提,由於太平盛世,不用太多武力,我們的警隊亦向學術方面提升,高層重學歷,文質彬彬,少了部隊的強悍,面對大時代,有待配合。
四十年來家國,三千里地山河,地鐵何時息干戈。
李子衝_時事評論員
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