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2018年12月29日

張凱科 建築思話

城市漫遊狂想曲—彌敦道好.易行

那是個周末清早。久違了的「自然醒」,感覺脫胎換骨。我睜開雙眼後,坐在床上舒展筋骨,痠痛的肌肉連忙提醒我,過去一周晚晚加班,天天都是死線,身體確是累透了。

個人的城市漫遊

舒展筋骨的同時,下意識望向枕邊,空空的,忽然想起內子上周離港公幹還沒回來。拿起手機看看行事曆,似乎沒有什麼特別的事。好了,大概該做喜歡做的事,該去喜歡去的地方了。當時我心想。

身為建築師,「城市漫遊」大概是其中一件很喜歡獨個兒做的事,所謂「讀萬卷書,不如行萬里路」。在城市漫遊,可以好好感受一下每幢建築物在城市裏擔當不同的角色;仔細觀察一下街上各種人和事跟建築物微妙而有趣的互動關係;欣賞一下新落成建築項目表現當前高科技智慧型城市的概念;當然也可以多愁善感地慨嘆一下時代巨輪如何無情地「摘去鮮花然後種出大廈」……「城市漫遊」從來是建築師一個人的浪漫。

自幼住在太子和旺角交界的我,還未當上建築師的時候,已很喜歡一個人沿着彌敦道漫遊到尖沙咀海旁,漫無目的地任由城市裏形形色色的景象和畫面打進腦海裏,感覺總是很自由;想停下來的話,便走進橫街小巷,上海街、新填地街、廟街,油尖旺區內盡是香港地道特色,到處都是無數好玩的、好吃的、好看的。

可惜不知從哪時開始,彌敦道兩旁彷彿只剩下金舖和藥房。金錢掛帥下,路人臉上看到的不再是寬容,而是煩擾和急躁,區內長時間是人車爭路擠得水洩不通的,漫遊感覺大不如前。

怎樣也好,那天我計劃再一次沿彌敦道漫遊;好像有些莫名其妙的東西驅使我必須這樣做的。

記得那天下着毛毛細雨,我穿上連帽風褸,戴上耳機走在街上,眼前景象猛然令我的呼吸也跟隨腳步停了下來。彌敦道變了天!路上行駛的是「叮叮」嗎?不,那是現代化電車(Modern Tramway, MT),那是我曾在西班牙巴塞隆拿見過的。

仔細看,人手操作的MT,單程駛往尖沙咀方向,低地台的車廂設計,方便乘客從行人路旁延伸出來的「站頭」上落,而且它可與其他交通工具共用路面,MT與擴闊的行人路和「站頭」,彌敦道原有的6條行車線已改成4條,卻完全看不到平日塞車的狀況,也看不到常見的巴士車龍;大概MT的運作已配合各項交通管制措施。

三維綠化公共空間

是我在夢裏嗎?我稍為冷靜一下,想想當前的景象,然後朝下一個「站頭」前行,忽然察覺雨像已停下來。我抬頭望,啊!彌敦道上空怎麼變成這個樣子了!那是個三維的空中平台,平台主要沿MT軌道上空伸延,連接兩旁建築物的一樓或二樓,看上去似是個綠化公共空間,對外一邊種有各種小巧的花草樹木;人們可從「站頭」旁的梯級或電梯走上空中平台,平台也有分支通道,連接彌敦道東西兩旁的內街。

我終於明白,今天的彌敦道為何不見平日熙來攘往的人潮,原來這空中綠化平台恍如微血管般穿插於彌敦道(南北向)上空,不但擴闊行人空間,也貫通各主要建築物,以及油尖旺區(東西向)各處的要點。

是我穿越時空到了2047年的香港嗎?我下意識從袋裏掏出手機看看,剛好鈴聲響起,屏幕顯示的竟是「老細」。「喂,你在哪?」確實是老細那熟悉的咄咄逼人的聲音。「你還未到嗎?你不是跟我一同出席今天的Forum嗎?運輸署那個提升香港Walkability的顧問研究【註】啊。你看過他們提供的資料沒有?準備了意見和問題沒有?還有我們上次討論那個彌敦道的pilot scheme,你有沒有新的想法?」滿頭大汗的我唯唯諾諾,連忙跳下床準備出門。

張凱科  香港建築師學會會員

文章只代表個人意見,不代表香港建築師學會立場。

註︰為配合政府推動「香港好.易行」,運輸署正展開「提升香港易行度顧問研究」,詳情可瀏覽https://walk.hk/tc

 

 

 

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