2018年9月1日
立法會周五先後召開鐵路事宜小組及交通事務委員會特別會議,跟進港鐵沙中線沉降及紅磡站擴建月台鋼筋被剪短等工程問題。雖然行政長官林鄭月娥周四率先會見建制派代表,承諾先待夏正民法官領導的獨立委員會完成紅磡站月台工程調查,再就其他工程事宜展開第二階段徹查,以紓緩建制陣營面對的地區壓力,然而有泛民及部分建制派代表不肯收貨,認為政府的建議不合理。
沙中線工程問題愈揭愈多,儘管運輸及房屋局局長陳帆周五在特別會議上表明,通車不是首要考慮,拍心口擔保「不安全,不通車」,但仍未能釋除受影響的居民及公眾憂慮,加上臨近11月立法會九龍西補選及明年區議會選舉,亦牽動建制在地區上的「生命線」,部分建制派代表周四向林鄭反映極度關注事件。
據與會者引述,林鄭在會面期間承諾,除早前委派3名前署長組成的顧問團進駐港鐵,優先了解沙中線沉降情況外,亦會要求港鐵對受沉降影響的住戶作出補救,不論大廈外觀受損抑或所引致的安全問題都要妥善地處理。
至於沙中線其他工程事故,有與會者覆述林鄭形容,紅磡站月台「剪筋」事件最複雜、最嚴重,需要盡快知道結果,故維持要求獨立委員會開展工作後6個月內提交報告。
林鄭向建制派保證,若發現其他更嚴重的問題,會視乎事態發展,待完成審視後,或會啟動第二階段的調查。不過,有直選建制派議員認為,如果政府擔心擴大檢查範圍會拖延6個月內提交報告的死線,大可成立兩個獨立調查委員會,同時展開工作,「唔係得夏正民先識查」。
另有泛民議員質疑,林鄭不願擴大調查,是把沙中線其他工程疏漏失誤密冚,藉第一階段縮小查勘範圍,「少啲爆料,減低公眾恐慌」,同時拖延時間,趕緊處理不為人知的工程事故,他明言不會接納分階段調查的建議,會要求由立法會引用特權法,以雙軌同步徹查。
該議員又指出,即使立法會通過成立具法定權力的專責委員會,委員會內的成員必定是以建制派佔大多數,政府根本毋須過度恐慌。
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