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2015年3月7日

李子衝 觀潮篇

邊境購物城

所謂「光復運動」,一浪接一浪,先有「驅蝗」,繼有「逐客(水貨客)」,雖然名稱不同,但是目標只有一個,就是閉關自守,自我獨行。

歷史上的閉關,都是沒有什麼好結果,日本如是、中國如是。美國海軍將領培理憑着船堅炮利打開日本幕門;鴉片戰爭拉開近代中國慘痛的外交遭遇;當今古巴和北韓均面對困境,惟有在互通有無、互利互助之下,才會有雙贏的格局。

香港,作為中國一部分,自我封閉於理不合,我們可以行走中國每一片土地,為什麼其他中國人不能夠在香港隨意走動呢?當然,中國今天尚未全然發展,全國自由行還不是充分體驗;但依從自由民主的概念,中國是中國人的地方,最終應該是無疆界的任我行。

旅客增加是旅遊業界的佳音,但是內地自由行人數太多,無疑會構成社會壓力,例如交通擠迫、人多擋路、店舖租金上升、銷售物品單一、到處水貨客、周圍拖喼陣……,這些現象可以透過兩個方法解決,一是飽和後自然遞減,直至平衡點,可是比較被動;二是增加接待設施,針對情況,主動處理問題,興建邊境購物城是一個好建議。

內地自由行人數增加有幾大原因,一是內地開放自由行城市,深圳更是一簽多行,方便來港;一是內地高鐵網絡陸續落成,建立數小時生活圈,涵蓋香港,快捷往返;最重要的是貨品質素,內地屢傳假貨贋品,香港無疑是購物天堂,一窩蜂前來搶購,加上內地某些物品有稅項,利之所在,難怪前仆後繼,樂極忘形。

邊境購物城的位置,應該座落在皇崗附近的新田。環視今天各大關口,蓮塘未完工,不作考慮;文錦渡面積不足,難具規模;羅湖雖然有鐵路,但是附近有禁區,不容易作短期規劃;深西通道,屬於港深西陲,不是佳選;皇崗則二十四小時通關,新田有大幅土地未作發展,正是最佳選址。

對政府而言,頭痛之處是土地屬私人所有,不能以政府行為發展,現在收地興建公屋,已經引起各種爭議,徵地起商場,與民爭利,實行匪夷所思,惟有靠民間推動。近日聽聞有議員與發展商願意落實這概念,可喜可賀。不過,有幾件事須要注意。

一、香港起樓,費時甚久,原因是發展規條複雜,監管甚嚴,先過規劃署,再到地政署,及而建築署,中間還有各式部門要招呼,大大話話十多二十個;未計土地問題,如果由現在開始着手,五年後完成算是順利。正是遠水不能救近火,因此,發展邊境購物城要分作兩階段,一是臨時的,一是永久的;規劃上,一而二、二而一,否則便失卻興建的意義。

二、邊境購物城不應該只為內地人而設,不然會引發社會更大的矛盾,它的模式應該像Factory Outlet(工廠直銷店),規模龐大,產品集中,價格相宜,同樣吸引本地人前往消費;設計上最重要有停車場,包括旅遊車和私家車的停車場,建立一種新的購物時尚,除了是外地人的旅遊點,也是香港人的消閒地方。

三、同樣是交通問題。在新田興建邊境購物城,吸引大量人流物流,道路網絡須要提升,硬件重要,軟件亦不可少。新田應該興建一個交通樞紐,接駁港深兩地,把巴士貼上東鐵上水站、西鐵元朗站,還有深圳方面的福田站,迎接龐大的高鐵客群。

九七回歸,兩地融合勢不可擋,香港人恐懼的是我們的傳統文化受到衝擊、核心價值遭到磨蝕。記着中國漢化的歷史,優良的文化、優良的價值總能傳承不倒的。

時事評論員

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