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2018年1月30日

台拒批東航廈航新春兩岸加班機
強硬回應大陸單方面開通M503北上線

農曆新年客運高峰臨近,台方堅持反制大陸單方面開通M503北上航線措施【圖】。昨日是台灣政府批准大陸東方航空(00670)及廈門航空兩岸春節加班機申請(共涉176班次)的最後期限,台灣陸委會主委張小月強硬表示,情勢未變,沒有核准空間。她估計,陸方未來對台仍會採取「一拉一打」、「軟的更軟、硬的更硬」的兩手策略,刻意忽視政府官方溝通往來,加強民間交流。

陸委會:事關「國安」不妥協

張小月在年終記者會上指出,M503事件不僅是飛航安全、亦有「國家安全」憂慮,政府因此沒有任何妥協讓步空間,而且島內共識是這件事非常重要,只有立場一致、不被分化,對岸才會正視台灣民意走向。

張小月強調,台灣民航局在顧及兩岸整體航運的關係下,僅對兩家持續飛航爭議航線的大陸航空公司採取最輕處分,台方已展現高度克制力,但解鈴還需繫鈴人,M503相關航線的爭議,應回歸不涉政治前提的兩岸民航問題商談,盡快由航空小兩會進行技術協商,解決相關爭議。

台灣交通部向擬返台的台商提出五大方案,包括旅客轉移至其他航空公司、前往鄰近機場搭機、經由小三通從廈門經金門返台、港澳中轉,以及台灣航企申請再加班。

向台商建議五大方案

台灣交通部航政司長陳進生闡釋,東航、廈航申請加班機涵蓋上海浦東、無錫、南京、杭州、廈門、合肥、福州、和長沙8個城市、11條航線,每個航點兩岸其他航空公司都有飛,華航已新申請合肥、浦東及無錫3個航點共9個航班,長榮航空亦將在杭州航線兩個航班用上大機型。不過,大陸是否會同意華航的新申請,仍未定案。

陳進生說,台灣交通部希望兩岸能夠就M503航線問題早日進行技術溝通,同時已做最壞打算,金門會備妥軍機,台商可從廈門經小三通到金門,再從金門搭民航機或軍機回台灣。

出動軍機助疏導乘客

另外,陳進生提到,按目前估計,東航與廈航加班機的高峰疏運期是下月13日,約有3310個座位需求,小三通廈門至金門的運力可達3000人以上;至於金門回台灣的民航機,約可提供1300個座位,另外還會備妥3架軍機,軍機每天可疏運約840人,而且還有客輪可支援。

目前大陸官方暫未對台灣最新決定作出回應,而近期國台辦官員活躍於探訪台商,未見過去一年多以來的猛烈炮轟民進黨現象。外界關注中共對台政策是否有變,預料日內即將召開的中央對台工作會議將有新動向。

 

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