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2019年8月30日

宏觀遠瞻 屈宏斌

一帶一路倡議 由基建邁向更多領域

自2013年「一帶一路」倡議提出以來,中國與「一帶一路」國家間的聯繫互通持續進展,並在近年開始有更多貨物、人才與資金流動。這些趨勢標誌着此項倡議將開始邁向下一個階段,由基礎建設的合作,進一步擴大至相關市場間的貿易和實質投資。 對中國而言,貿易是實現「一帶一路」倡議目標最直接的途徑之一。儘管中國與其他「一帶一路」國家之間的貿易流正穩步增長,但世界銀行在今年6月的評估認為,這些國家之間的平均貿易量仍較應有水平低30%,未來更密集的交通基礎設施網絡,將降低運輸時間和貿易成本,將進一步帶動貿易量。世界銀行估計,「一帶一路」沿線國家之間的運輸時間平均可縮短4%,而連接東亞和南亞的貿易路線受益將會最大。 ...

(節錄)全文共1140字