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2019年1月25日

天圓地方 劉振江

鐵路創造發展機遇vs地價收入

「鐵路加物業發展」是香港土地供應其中一個重要來源, 增加鐵路系統的覆蓋率自當增加鐵路上蓋物業及沿線地區土地的發展潛力。香港的土地發展權益有價,加上政府是土地的大業主,理應可支持大範圍興建鐵路系統增加運輸容量。現實是興建鐵路的回報率計算並未有將政府從新建鐵路所得的「土地增值」作通盤考慮。 南港島線(東段)是一個良好例子反映拓展鐵路系統帶來的龐大公共財政收益以及私人土地的增值潛力。政府近年從黃竹坑車廠上蓋發展及沿線地區出售土地及補地價所得已超逾490億元,遠高於鐵路興建費用的169億元。就算考慮到取得土地收入時間較制定建造成本時間為遲,以及期內土地價值大幅上升等因素,政府仍可從興建鐵路系統獲得龐大 ...

(節錄)全文共1313字