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2016年7月19日

珠三角發展 左正

珠三角城際鐵路時代機遇

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最近萬科A股權之爭鬧得沸沸揚揚,致使萬科這家內地房地產巨頭與深圳地鐵公司,建立更為緊密的「房企+軌企」合作關係的努力,因為大股東華潤和寶能的反對,不得不暫時擱淺,但這並不妨礙我們認識珠三角進入「城際鐵路」時代,以及其所帶來的巨大機遇。 中國城市化已進入以大城市為核心的「都市圈」和「城市群」發展階段,具備大規模人口吸聚效應的軌道交通,自然成為聯結都市圈和城市群的紐帶。 6月29日國務院通過《中長期鐵路網規劃》,決定打造以沿海、京滬等「八縱」和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹、城際鐵路為補充的高速鐵路網,實現相鄰大中城市間1至4小時,城市群內半個至1小時交通圈。 總長逾3000公里 這一決定意義重大 ...

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