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2015年7月27日

珠三角發展 鍾民杰

推動分散化達致廣清一體化?

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如果說廣佛環線是英文字母Q的圓圈,廣清城際軌道交通就是那條尾巴。後者是《珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃(2009年修訂)》裏唯一一條在近期建設而又通向珠三角外的鐵路,預計一期工程在2017年通車後,由清遠市區前往廣州北站只需25分鐘。線路還有望通過二期工程延伸至廣州市的心臟地帶,落後的鳳城得以利用頻密的城際動車親近發達的羊城,在時空距離上不輸鵬城。「尾巴」不僅為清遠銳意「南融」的一道橋樑,更是後來廣東省領導推動「廣清一體化」的伏線。 當清遠謀求把南部地區融入珠三角,有人認為是後者一體化突破自身區域劃界的里程碑,因而美名為「珠三角3.0」。不過,與其以珠三角本位的視角將之當成區域擴容,倒不如看 ...

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