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2018年7月16日

林國泰 財經DNA

共享初創遇挫

本港首個共享單車平台Gobee.bike上周宣布退出本港市場,各界對此反應不一,惟本港與其他市場有所不同,共享單車的商機仍然存在,關鍵在於單一平台退出,市場從中學習到什麼?

Gobee.bike退出市場

Gobee.bike表示由於維修成本太高、虧損嚴重及找不到投資者注資,因此退出市場,但表明不會退還賬戶餘額,用戶只能取回按金;這安排引起大批苦主不滿。首先,不少用戶反映一星期內難以使用完餘款。第二,有用戶指出無法透過Facebook賬戶登入應用程式,擔心無法安排按金退款。由此可見,缺錢的初創或難以安然退出。

技術不能一蹴而就。不論科技或共享經濟初創,當中技術水平要求較高,有另一共享單車公司估計Gobee.bike出現技術問題,導致大量單車未能開鎖,令租車比率大跌,直接影響生意及用戶滿意度。雖然共享單車平台真正退出原因可能要負責人才知道,但如真是技術出問題,要有相關知識的人員才可解決。

平情而論,儘管較少聽到技術因素令企業退出市場,況且或可能用錢解決,但初創企業亦不要輕視技術挑戰。

真假共享是一大關鍵。去年5月2日筆者曾撰寫文章〈單車共享3大誤會〉指出,共享單車未必真的是共享經濟、面對進退兩難,以及要與全球創企競爭。

對於傳統共享企業,例如Airbnb及Uber,房屋或車輛的資產保護由擁有者負責,即使損壞了,平台毋須負責當中的維修,而所謂「共享」單車的商業模式一開始已存在資產管理挑戰,最終由投資者及部分用戶一起承擔損失。

創資能力不容忽視

Gobee.bike在初期揚言A輪融資目標達8000萬美元,但最終從阿里巴巴香港創業基金等幾間基金獲得900萬美元,在完成A輪融資後不足12個月就退出市場,可見初創燒錢速度有多快。

對於創辦人,融資只是一種擴大資本的方法,更重要是思考如何為企業增值,產生現金流及長遠利潤,為企業創資,雖然發展較慢,但企業融資與創資同行是大勢所趨。

對於消費者而言,以幾元就可以幾乎隨時隨地可享用及放下單車,十分方便,因此共享單車的需求仍然存在,但對預付式消費要特別留心。至於投資者,考慮投資初創時,初創的融資及創資能力都不能忽視。

初創要成功有不少要素,明天繼續。

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