2020年1月30日
波音備受737 MAX停飛打擊,周三公布去年虧損6.36億美元(約49.6億港元),是22年來首度錄得全年度虧損,2018年則錄盈利104.6億美元。波音新任行政總裁卡爾霍恩(David Calhoun)【圖】大刀闊斧為737 MAX增加撥備金額,累計達到186億美元(約1450.8億港元),相當於2017及2018年度波音盈利總和。
737 MAX累計撥備1451億
卡爾霍恩表示,去年暫停生產737 MAX,減值達到40億美元。去年第四季度波音因為737 MAX停飛而要賠償航空公司客戶的金額增加27億美元,至83億美元;737 MAX停飛以及相關費用則由第三季時的36億美元,大增至63億美元。
受到減值及交付飛機數目大減的拖累,波音去年第四季虧損10.1億美元,每股季度虧損1.79美元;2018年第四季的盈利則為34.24億美元。
波音指出,787夢幻客機第四季淨訂單只有36架,公司需要把787客機的每月產量,由去年的每月14架,減少至12架,而根據市場環境,787客機產量將於2021年初減少至每月10架,要到2023年才增至每月12架。雖然業績見紅,但去年波音第四季的現金流出為22.2億美元,較預期為佳。
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