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2017年3月28日

港鐵8年來首凍結票價
97折優惠 變相有減

港鐵公司(00066)今年將會凍結票價,是連續7年「有加無減」後,首次不加價。由於港鐵在上周宣布完成提前檢討票價調整機制時,承諾未來6個年度,每年最少6個月提供每程車費「97折」優惠,故今次可說是變相減價。

按檢討後的機制,計算方法是以統計處公布去年12月運輸業名義工資指數按年升3.3%,加上早前公布去年12月的綜合消費物價指數升1.2%,代入方程式後,再額外扣除0.6個百分點,以及今年有一次過整體加幅打9折的安排,結果加幅是1.485%,低於驅動機制規定的1.5%,因此票價將會凍結。按機制,如票價調整幅度小於1.5%,將會納入下一年度的調整幅度才一併計算。

港鐵上周宣布完成檢討,對票價調整機制作出優化,並提供多項新優惠,包括按可加可減票價調整方程式計算出加幅後額外再調低0.6個百分點、今年調整票價時打9折一次,以及未來6年每年至少6個月,市民使用八達通每程車費可享3%回贈。

田北辰:明年大機會加價

港鐵去年加價2.65%,假設沒有提前一年檢討票價調整機制,推算今年票價最多可加2.25%。若計及票價加幅額外調低0.6個百分點,抵消生產力因素降至0的影響後,票價仍可加1.65%,但連同今年一次過為整體加幅打9折,按機制計算所得的加幅便降至1.485%,不足以啟動加價,因而決定凍結票價。

港鐵主席馬時亨上周曾稱,明白會有市民認為只是小恩小惠,但需兼顧市民承擔能力、港鐵財務延續性,以及系統的保養維修。他又預告若今年凍結票價,計及八達通每程車費可享3%回贈,實際是減票價。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨天形容,這次是港鐵8年來「破天荒」不用加價,而且因應港鐵提出半年可享97折優惠,是變相減價。田北辰指出,除非出現通縮,否則明年會有加幅,又認為新機制並非完美方案,但起碼能打破「有加無減」的情況。

民主黨主席胡志偉稱,今年港鐵不用加價,不過有關加幅會累積至明年,料明年很大可能會加價,加上今年所累積的凍結加幅,相信明年加幅會很大。

聯營獲英西南鐵路專營權

港鐵公布,英國運輸部昨天宣布屬意批出西南部鐵路專營權予First MTR South Western Trains Limited,該公司由First Group及港鐵分別佔70%及30%股權。西南部鐵路網絡每年載客量約2.2億人次,新專營權將於2017年8月20日生效,為期7年。此外,港交所資料顯示,馬時亨上周三(22日)在場內以每股平均價42.859元,買入20萬股港鐵股票,涉資近860萬元,持股增至27萬股。按港鐵昨天收市價42.95元計,不足一星期略賺1.82萬元。

 

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